7月下旬时，中石化冠德公司、中石油、中石化相继以上市公司公告的形式，详细披露了相关资产出售和划拨方案，当时中海油资产转让情况尚未对外公布。eo记者梳理发现，两大石油公司涉及剥离的资产总额达到3913.55亿元，其中2194亿资产将转换为国家管网的注册资本，折算成相应的股比。与此同时，国家管网公司将向中石油、中石化合计支付近1720亿元现金(资产清单详见eo报道《清单来了，中石油、中石化这些资产将划入国家管网公司》)。
今年以来，受疫情叠加低油价的双重影响，天然气市场总体表现为供应过剩、消费增长后劲不足，由此也带来了市场对于行业相关议题的关注度下降。尽管如此，有关国家管网改革的话题仍是行业关注的焦点。行业人士期盼管网改革后市场发展新窗口也能随之打开。
市场对于管网改革厚望的另一面，是油气管网移交后，石油公司在疫情及低油价下面临的挑战。
今年上半年，中石油、中石化亏损严重。中石油、中石化2020年上半年业绩报告显示，中石油实现归属于母公司股东的净利润为-299.9亿元，中石化实现归属于母公司股东的净利润-228.82亿元，两大石油公司总计亏损达到528.7亿元。
两大石油公司经营巨亏的同时，也进一步凸显了油气管网这一优质资产对石油公司的业绩贡献能力。对比中石油勘探与生产、炼油与化工、销售、天然气与管道四大业务板块，天然气管道板块成为当前中石油盈利能力最强的业务板块。2020年上半年，中石油天然气与管道板块实现经营利润为143.72亿元，其中，销售进口气及LNG净亏损为人民币118.32亿元。刨去进口天然气销售业务的亏损，中石油管道运输业务的盈利能力可见一斑。
与此同时，中石化的半年业绩报显示，2020年上半年，中石化川气东送天然气管道有限公司实现税后利润10.7亿元，较2019年增加2100万元。相比上游油价的暴跌和下游石油需求的快速下滑，油气管输业务的盈利稳定性明显更强。
以往的行业共识是，低油利好炼油化工业务。但在此轮油价暴跌和疫情的双重影响下，这一“共识”也被打破了。今年上半年，国内炼油能力最强的中石化炼油板块业务亏损达到325亿元，位居所有业务板块之首，中石油的炼油业务亏损也达到136.44亿元，是所有板块中亏损最多的业务。
两大石油公司均把影响因素总结为国内成品油市场需求下降、装置负荷降低、价格下跌、库存减利等。“主要归因于疫情影响，石油石化需求降低，毛利水平大幅收窄，同时，在原油价格下跌过程中，原料及产成品库存损失较大。”中石化2020年半年业绩报提示。
尽管油气管道盈利能力和稳定性较强，但伴随管网改革，主干油气管道资产易主在即。中石油表示，管道剥离后，中石油将更加聚焦上游油气勘探开发和下游市场开拓。
疫情的影响仍在持续，市场对于后续油价的走势和石油的需求普遍不太乐观。在上述背景下，三大石油公司的存续业务将面临更为激烈的市场竞争与经营压力。
根据此前中石油、中石化披露的与国家管网公司签订的油气管道等资产交易方案，三大石油公司在国家管网公司的持股合计为46.8%。其中，中石油在国家管网公司的股比位列所有股东之首，占29.9%。除了股权，中石油还将一次性获得1192亿元现金，这在一定程度上能弥补管网独立对其业绩影响，但对于中石油而言，其此前拥有全国超过60%的油气管道资产，并能获得稳定的收益，此后仅从国家管网中获得不足30%的股权收益，短期而言，对中石油影响较大。
不过，从长期来看，市场更期待管网改革能够实现整个产业链上的多方共赢。这需要借助国家管网公司成立，进一步理顺市场主体之间的关系，通过做大市场、提高效率、降低成本，让产业链各环节分得更多改革红利。
