在几个国家都在争夺第一的位置之际，谁是锂离子电池供应链的领头羊?对主要竞争对手进行了排名，发现中国已经取代了日本和韩国，占据了主导地位，至少今年是这样。 根据彭博新能源财经最新的《能源储能展望》报告，到2040年，电动汽车的增长和对固定储能的需求将使锂离子电池成本进一步下降50%。BNEF电池原材料首席分析师夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:“获得原材料、人才和基础设施对于吸引投资进入价值链至关重要。 除了在全球关键矿产的开采上进行重大投资外，中国还在原材料精炼方面占主导地位。这给了中国相对于日本和韩国的优势。寻求在整个价值链中占据主导地位的其他国家可能需要支持上游金属开采和精炼发展，同时制定保护环境的政策。”
BNEF的数据显示，中国控制着全球80%的电池原材料精炼产能、77%的电池生产产能和60%的电池零部件制造产能，其储能需求估计为72千兆瓦时。 根据这些统计数据，分析师预计中国至少在2025年之前仍将是世界锂离子电池的霸主。BNEF说，国内政策的重要性也体现在目前排名第七的英国，脱欧决定意味着英国锂离子电池的排名将取决于它能否进入欧盟152千瓦时的市场，这一市场的效率比英国高出约五倍。
对碳密集型进口产品征收边境税，也可能破坏BNEF的排名，因为这将使供应链本地化。 法国在欧盟层面上支持这一做法，欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯•德莱恩(Ursula von der Leyen)最近也提到了这种做法。
这位分析师指出，去年法国锂离子电池供应链的二氧化碳排放量最低，只有28克/千瓦时。这主要归功于该国的核能发电船队，而巴西由于其水力发电设施而在同一标准上排名第二，至少可以说诸如“生态友好”之类的称呼。 BNEF还考察了原材料获取、电池和零部件制造能力、监管、创新和基础设施以及国内需求来确定总体排名，排名如下所示。
