毕马威调查显示:全球汽车高管不看好纯电动汽车未来

2018-01-08 15:09  浏览:  

外媒报道,审计巨头毕马威对汽车业高管调查显示,他们对电池电动汽车未来前景展望并不乐观。

这些受访者认为,基础设施匮乏和需要长时间充电可能成为当前电动汽车浪潮的最大杀手。

长期以来,美国始终是推动清洁汽车技术环保法规的推动者,尽管中国正迅速成为这一领域的领导者。几家中国汽车制造商已经表示,未来几年将从其汽车中移除内燃机。

毕马威汽车部门主管加里˙希尔伯格(Gary Silberg)在一份声明中称:“毫无疑问,汽车制造商正适应全球范围内更严格的汽车能效标准,而电气化是这一方程式的重要组成部分,即便制造商仍在继续努力降低内燃机的油耗。”

汽车行业高管并不是唯一对电动汽车持怀疑态度的群体。毕马威还对42个国家的2100名消费者进行了调查,希望找出他们在未来5年的购车意向。

研究表明,美国以外50%的买家会选择购买混合动力汽车,只有13%的人表示会购买纯电动汽车。

在美国国内,买家显然依然青睐于内燃机车,54%的受访者计划继续购买燃油车。

这项调查似乎描绘了一幅关于电动汽车发展趋势的曲线图。

对许多人来说,购买电动汽车依然不可行,无论是由于长途通勤亦或是他们所在的城市缺少充电设施。

但随着电池技术的进步,这些限制将越来越少。虽然混合动力汽车更容易获得消费者认可,但是更换昂贵电池组的潜在成本加上维护内燃机的所有费用可能超出人们的心理承受能力。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

在不久前落下帷幕的第十届全球新能源汽车大会上,宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火透露,该公司将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)电池技术。
两会能源最强音 | 刘汉元:加快碳中和进程

两会能源最强音 | 刘汉元:加快碳中和进程

刘汉元代表谈到,当前,光伏发电已在全球许多国家和地区成为最经济的发电方式,具备了大规模应用、逐步替代化石能源的条件,成为了全球发展可再生能源的第一主角。
两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减,新能源汽车产业痛点仍待解决

两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减,新能源汽车产业痛点仍待解决

自去年9月开始,我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表,到目前,全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案,各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面,新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。
特斯拉一家独大的美国市场销售额在大幅下滑!

特斯拉一家独大的美国市场销售额在大幅下滑!

相比中国市场近几年各大厂商新品频出、百花齐放的局面,美国市场似乎一直是特斯拉一家独大,2020年销量占据了美国电动车市场的八成份额。不过,随着其他厂商的奋起追赶,这一情况正在悄然发生改变。日前,摩根士丹利在最新的一份研报中透露,特斯拉的销量份额已经从去年的81%下滑至69%。
江淮汽车与蔚来成立新合资公司:暂定命名“江来”

江淮汽车与蔚来成立新合资公司:暂定命名“江来”

今日,江淮汽车发布公告称,已与蔚来控股有限公司在今日签署合资意向书。意向书中写道:鉴于双方希望在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造与服务管理、供应链等方面的合作,本着平等互利的原则,经友好协商,双方拟在中国合肥市合资设立“江来先进制造技术(安徽)有限公司。”

推荐阅读

Copyright © 能源界