在此之前，中石化易捷已经与上汽斯柯达建立战略合作关系。中石化易捷表示，此后还会陆续与其他公司进一步洽谈合作，扩大合作范围。
实际上，早在2007年，中石化易捷就开始拓展非油品业务，汽车业务则是其拓展的重点领域之一。2008年，中石化易捷成立汽服项目组。2017年，中石化易捷正式尝试卖车。
今年以来，受疫情影响，汽车行业探索多元化营销模式的脚步大大加快，中石化也借此机会与多家车企合作，参与到线上卖车的业务之中。
4月23日，中石化郑州分公司代理销售陕汽集团部分车型，销售额达386万元。5月，中石化广西易捷与五菱集团新宝骏开展跨界直播卖车活动，在2.5小时直播时间内，销售额超过百万元。当月月底，中石化浙江石油分公司联合奔驰厂商和浙江交通之声，直播销售奔驰全系车型，累计交易额达2520万元。6月11日，中石化广西分公司携手广西汽车集团有限公司线上直播销售五菱荣光翼开启售货车，2小时卖出126辆。
从商用车到乘用车，从自主品牌到豪华品牌，在几次下属企业的合作试水后，6月30日，中石化发布消息称，中石化易捷面向全社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，推出汽车销售、汽车广告、场地资源和会员权益等四个层面的合作模式。据中石化易捷透露，招商公告发布以来，先后有40多家企业报名。经过筛选之后，长安、长城、奇瑞、斯柯达四家企业成为第一批合作伙伴。
中石化易捷表示，将利用覆盖全国的中石化加油站及易捷便利店网络、线上线下会员规模、渠道顾客复购置换需求等核心资源优势，合作开展汽车经销代销、定制汽车团购、线上数字集客、线下场景营销等业务。
“加油站卖车并非今天才有的商业模式。过去，也有不少互联网企业做过尝试。其实也有很多汽车经销商集团通过跨界联盟的方式来开展多元化促销。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红说。
不过，加油站卖车商业模式能否真正实现盈利，目前业内尚未达成共识。
有观点认为，加油站便利店的客流较为精准，都是已购车群体，因此复购置换营销将拥有更高转换率。
不过，也有部分人群并不看好这一模式。“如果说把加油站作为触点，利用触屏、海报等工具进行汽车营销是可行的，但是买车不是冲动消费，把加油站作为车辆展示、体验、销售的场所，与传统4S店相比目前还没有看到有什么更有利的条件。”郎学红说。
中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟也认为，中石化的模式应该是轻资产运营，以广告、引流为主，主要依靠流量费获利。
对于中石化此次与主机厂的合作将带来怎样的体验，商业模式是否可行，这些问题还有待于时间和市场检验。
