陕煤集团管道输煤项目带浆试运行工作圆满完成

2020-09-28 17:13  来源:陕煤集团  浏览:  

 

2020年9月20日13时58分,随着最后一段浆体到达蒲城场站,10000立方合格煤浆,历时93小时58分钟,顺利地从神木首端运抵蒲城终端,整个过程安全平稳。经抽样检测,浆体的各项指标合格。至此,陕煤集团管道输煤项目带浆试运行工作圆满完成。

9月27日,陕煤集团管道输煤项目带浆试运行成功座谈会在陕西神渭煤炭管道运输有限责任公司顺利召开。

陕煤集团党委书记、董事长杨照乾,清华大学水利系特聘教授、中国浆体管道协会名誉主任韩文亮,清华大学土木水利学院党委书记、副院长、教授傅旭东,陕煤集团党委委员、副总经理尚建选,党委委员、副总经理王世斌,党委委员、董事闵小建,陕煤集团总经理助理、陕西化工集团董事长梁玉昆,神渭管运公司董事长、总经理李冰一和党委书记郑建民,中煤科工集团副总经理刘建军和中煤科工武汉设计院董事长韩晓东等出席座谈会。

杨照乾在座谈会上讲话,对管道输煤项目带浆试运行取得圆满成功表示热烈祝贺,并指出,管道输煤项目是受到省委省政府高度重视和社会各界广泛关注的省级重点建设项目,是推动高端煤化工产业高质量发展而建设的第一个“吃螃蟹”的工程。在项目建设过程中,神渭管运公司克服重重困难,经过绥德会战、神木会战,为全线贯通和带浆试运行两件大事的实现奠定了坚实的基础。管道输煤项目带浆试运行成功将对陕煤产业链的拓展、价值链的延伸,以及管道输煤事业的提升起到积极的示范引领作用。杨照乾对神渭管运公司的下一步工作提出五点要求:一是要加快煤浆提浓及富余煤浆应用工程的建设;二是要确保输煤管道“安全稳定”运行;三是要同步搭建科技研发平台;四是要抽出精力,搞好全方位的协调;五是要创新商业模式,打造一流管道输煤示范企业。杨照乾要求,神渭管运公司要拓宽管道运输业务,做好技术输出、煤炭增值、清洁运输、清洁利用、能量回收、智能化建设等题材聚合,创出一条煤炭高效利用的新路子;要积极呼吁地方政府制定输煤管道保护方面的规章和法规,参与管道输煤标准的制定,为管道输煤事业提供更多可学、可复制的新经验、新标准、新模式。杨照乾表示,陕煤集团将一如既往地支持神渭管运公司的发展。

韩文亮在发言中指出,陕煤集团管道输煤项目是我们自主设计,自主建设,主要设备基本实现了国产化,这条管线的建成,同第一条输油管道、第一条高速公路、第一条高铁建成一样,具有标志性的意义,它标志着煤炭不仅可以公路运、可以铁路运,也可以管道运。它的试车成功,充分说明中国人完全掌握了这门复杂的管道输煤技术,代表着一种新型生产力及生产方式,代表一种方向。神渭输煤管道是一个系统工程,建议神渭管运公司要重视技术研发,并表示将全力支持和加深合作。

傅旭东指出,神渭输煤管道是目前世界上规模最大、距离最长、地形最复杂的输煤管线,是一个包括煤浆制备、输送、脱水的系统工程,技术含量很高。在这条管线上,看到了自主设计、自主建设的伟大工程实践,看到了自主研发、高效运行的系列技术创新,看到了我国在管道输煤领域的核心科技竞争力。清华大学土木水利学院也将继续紧密结合管道工程运行实践,发挥固液两相流基础理论和多学科综合技术优势,为神渭管道输煤项目的安全高效运行再作贡献。

李冰一对管道输煤项目总体工作情况作了汇报,郑建民致辞。中煤科工集团副总经理刘建军,中煤科工武汉设计院董事长韩晓东分别发言。陕煤集团战略规划委、企管部、人力资源部、基本建设管理部、宣传部及集团所属各有关单位负责同志参加座谈会。

 

9月20日,蒲城场站取样工正在对煤浆进行取样

据悉,陕煤集团管道输煤项目是经陕西省政府核准的省级重点建设项目,主要任务是将陕北神府矿区的优质煤炭,通过管道运输至渭北平原,给煤化工企业提供优质的气化原料煤。该项目设计年输送原煤1000万吨,管道全长727公里,北起神木市红柳林煤矿,南至蒲城县蒲洁能化公司,再分支到渭化公司和陕化公司,线路最高点位于黄龙山旗杆庙,地形落差1182米。线路途经榆林、延安、西安、渭南4市18个县(区),83个乡镇、411个村庄,共有穿(跨)越工程1537处。管道沿线设置神木首端站、佳县、清涧、延长、黄龙4个中间泵站以及蒲城终端站、华县站和渭南站。(梁新星 牛振峰 李潇 )

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
煤炭运输为何2021年初迎来爆发式“红利”期

煤炭运输为何2021年初迎来爆发式“红利”期

近日,在山东某化工厂、发电厂附近的物流园区时遇到一个奇怪的现象,之前厂区外围国道上运送煤炭车辆的排队长龙已经不见所踪。其最主要原因是受河北疫情影响,冀A、冀E牌照的煤炭运输车辆无法在外省正常行驶,然而在接下来交谈中却发现,山东本地车主并未对这突如其来的红利期表示乐观。
煤价“疯长”?有钱也买不到煤?

煤价“疯长”?有钱也买不到煤?

煤炭贸易商扮演连接供需的角色,从上游煤企拉货,供给下游发电厂。这位贸易商说,“煤矿每个月都会进行公开招标,贸易商拿货价格也一路上涨,现在矿上动力煤的价格大概为每吨600元。”
3.24亿吨!1月份我国铁路货运量再创历史新高

3.24亿吨!1月份我国铁路货运量再创历史新高

记者从中国国家铁路集团有限公司+获悉,1月份,我国铁路货运量再创历史新高,货物发送量完成3.24亿吨,同比增长11.8%;日均装车17.3万车,同比增长12.7%。其中,电煤运量增长强劲,完成运量1.2亿吨,同比增长23%,为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了可靠运输保障。
中车与国家能源集团联合研制 全球最大功率电力机车万吨负载坡起成功

中车与国家能源集团联合研制 全球最大功率电力机车万吨负载坡起成功

重载铁路“动力之王”——神24电力机车万吨负载坡起成功!该机车牵引着108辆C80车辆,载重10800吨,总重11700吨,编组总长1455米,在K113公里标处试验斜坡起车。K113是公认的神朔铁路(朱盖塔至神池南段)最困难路段,最大坡道12‰,最小坡道10.9‰,且有半径为500米的弯道。
安徽铁道发展集团公司开辟电煤绿色通道!

安徽铁道发展集团公司开辟电煤绿色通道!

入冬以来,安徽铁道发展集团公司开辟电煤绿色通道,畅通运输渠道,科学调度,保障电煤运输。据悉,安徽铁道发展集团公司所属青芦铁路是皖北多个煤矿电煤外运的“咽喉要道”,平均每天有近2万吨电煤通过青芦铁路发往华东各省市电厂。

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界