数据显示，截至2019年底，中国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。
韦洪莲说，到2019年，中国新能源汽车产业刚好十年，实现了产业化和规模化的跨越式发展。锂电池成为电动汽车主要的技术突破方向。
韦洪莲说，2018年中国锂动力电池配套量56.9吉瓦时(GWh)，同比增长56.3%。2019年中国锂动力电池配套量62.2吉瓦时(GWh)，同比增长9.3%，今年前5个月，锂动力电池配套量18.2吉瓦时(GWh)，同比下降50.9%。
韦洪莲提出，预计到2020年中国退役锂电池累计约为20万吨。相关统计显示，2019年全国锂动力电池累计退役量约为8.4至12.4万吨。预计到2025年，也就是“十四五”末期，中国动力锂电池退役量超过73万吨，其中70%可梯次利用，市场规模超过200亿元人民币。
韦洪莲表示，退役动力电池属于社会源固体废物，基于全生命周期的环境管理和风险防控体系尚未形成。要加强锂动力电池产业有毒有害物质管控，降低环境风险。完善废旧锂动力电池回收利用体系，加速全产业链闭路循环。开展行业污染物专项调查，围绕重点有毒有害物质向环境中的释放途径、迁移转化等开展研究，为后续环境管理决策制定提供科学依据。(记者 阮煜琳)
