预计今年最后一个季度油价将会小幅上涨，但全球旅游业不景气且经济仍处于复苏期，这抑制了油价进一步上涨。
布伦特原油（ Brent）和西德克萨斯中质原油（West Texas Intermediate）的价格应会升至每桶40美元左右的低点，但他们也看到了油价进一步下跌的风险。
Again Capital的合伙人约翰·基尔达夫（John Kilduff）表示，“如果下跌的话，它们很容易跌至30美元/桶的低位。在所有资产类别中，新型冠状病毒对石油市场的冲击最大。需求没有恢复（尤其是对航空燃料的需求）。”
随着全球经济停滞，油价已从今年早些时候的暴跌中有所回升。由于市场对大量的供应过剩和全球需求的大幅下降做出了反应，石油期货价格甚至暂时为负值。因市场担心新型冠状病毒的影响，且有报道称欧佩克将增产，西德克萨斯中质原油（WTI）期货本周跌破40美元，周四收于38.71美元，跌幅为3.9%。
基尔达夫称：“现在看起来真的很惨淡，需求丝毫没有增加。很久没有出现过这样的萧条了。”
美国银行预计:年底前油价将在40美元/桶左右的区间内波动。美国银行美林全球研究中心大宗商品和衍生品（Bank of America Merrill Lynch Global Research）董事总经理弗朗西斯科·布兰奇（Francisco Blanch）表示，“就下行风险而言，第二次新型冠状病毒浪潮总是排在第一位，而鉴于馏分燃料持续过剩，冬天缺少寒冷天气现在排在第二位。”
布兰奇预测，即使石油需求增加，但由于欧佩克（OPEC）的减产，石油市场仍会出现490万桶/天的缺口，所以油价油价不会有变动。他指出：“迄今为止，柴油、航空燃油以及煤油构成了石油市场上最大的石油产品类别。这意味着只有在馏分油（包括航空燃油）需求恢复到正常水平，才能真正地推动原油价格上涨。”
石油行业一直在削减产量，但在发展方面却投入大量资金。举例来说，据路透社报道，荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）希望削减石油和天然气40％的生产成本，以节省资金，这样能够彻底改革其业务，更多地关注可再生能源和电力。
业界也在讨论与新型冠状病毒相关的减产有多少会持续下去。
英国石油公司（BP）最近的一份报告支持一种较长期的观点，即化石燃料需求可能已经达到了极限，并且可能无法从新冠病毒的影响中完全恢复过来。欧佩克（OPEC）最近下调了其近期需求展望，目前预计2020年的日均需求为9020万桶，较上次预测减少40万桶，较上年同期减少950万桶。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）董事总经理兼全球大宗商品策略主管海利玛?克罗夫特（Helima Croft）表示：“就宏观前景而言，石油仍面临重重阻力。欧佩克非常重视合规性。在我看来，合规性只是一个关于能否从生产商那里获得更多收益的问题。”
但本周有新闻报道称，欧佩克的产量微幅上升，这是一个危险信号。利比亚的石油生产正在欧佩克承诺削减产量时重返市场。
克罗夫特表示，欧佩克和俄罗斯等其他产油国削减产量的协议将在12月再次进行评估。欧佩克+组织目前有770万桶原油未投放市场，但预计12月他们将向市场投放部分原油，仅保留560万桶。
克罗夫特称：“考虑到人们对第二波新冠病毒的担忧，我联想到了欧佩克的一些问题，其存在一些下行风险。而且问题在于欧佩克是否会因不断变化的前景而采取敏捷行动……这是一个艰难的决定，但他们不应向市场投放200万桶石油。”
花旗集团（Citigroup）分析师表示，若油价再度跌至30美元甚至更低，欧佩克成员国将备受打击，所以他们会努力让油价高于30美元。而分析师们表示，预计欧佩克+将使油价保持在最低水平。
花旗集团策略师表示：“我们预计，如果不出现大衰退，它们之间的相互依赖性将使它们紧密联合在一起，以保持供应规则不变。且他们等待的时间越长，中期供应越有可能因资本支出减少而陷入困境。”
布兰奇表示，除非需求增加到每天9000万桶的高水平，否则欧佩克今年将推迟恢复更多的石油供应。
他还称，“如果冬天很冷，它们可能会被寒冷所拯救。如果不是所有地方的新冠病毒病例都在飙升，它们的状况会更好。”此外，他指出，石油行业的一个好消息是石化需求没有下降。
美国石油工业已大幅削减产量，从9月中旬的1310万桶高点降至1070万桶。汽油需求仍远低于正常水平（每天850万桶左右），低于一年前的935万桶。美国司机是全球石油市场的一个重要因素，通常美国汽油销售约占全球石油需求的10%。
布兰奇表示，影响油价的另一个因素是利比亚石油有望恢复生产。“如果他们全力以赴，那么其原油产量将会恢复到100万桶/天。这是他们不需要的额外100万桶。”
这也可能在欧佩克+寻求将石油重新投入市场时给其带来压力。他称：“如果需求没有达到90万桶/天的高点，欧佩克就会遇到一些问题，它们将不得不延长减产时间。”
布伦特原油（ Brent）和西德克萨斯中质原油（West Texas Intermediate）的价格应会升至每桶40美元左右的低点，但他们也看到了油价进一步下跌的风险。
Again Capital的合伙人约翰·基尔达夫（John Kilduff）表示，“如果下跌的话，它们很容易跌至30美元/桶的低位。在所有资产类别中，新型冠状病毒对石油市场的冲击最大。需求没有恢复（尤其是对航空燃料的需求）。”
随着全球经济停滞，油价已从今年早些时候的暴跌中有所回升。由于市场对大量的供应过剩和全球需求的大幅下降做出了反应，石油期货价格甚至暂时为负值。因市场担心新型冠状病毒的影响，且有报道称欧佩克将增产，西德克萨斯中质原油（WTI）期货本周跌破40美元，周四收于38.71美元，跌幅为3.9%。
基尔达夫称：“现在看起来真的很惨淡，需求丝毫没有增加。很久没有出现过这样的萧条了。”
美国银行预计:年底前油价将在40美元/桶左右的区间内波动。美国银行美林全球研究中心大宗商品和衍生品（Bank of America Merrill Lynch Global Research）董事总经理弗朗西斯科·布兰奇（Francisco Blanch）表示，“就下行风险而言，第二次新型冠状病毒浪潮总是排在第一位，而鉴于馏分燃料持续过剩，冬天缺少寒冷天气现在排在第二位。”
布兰奇预测，即使石油需求增加，但由于欧佩克（OPEC）的减产，石油市场仍会出现490万桶/天的缺口，所以油价油价不会有变动。他指出：“迄今为止，柴油、航空燃油以及煤油构成了石油市场上最大的石油产品类别。这意味着只有在馏分油（包括航空燃油）需求恢复到正常水平，才能真正地推动原油价格上涨。”
石油行业一直在削减产量，但在发展方面却投入大量资金。举例来说，据路透社报道，荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）希望削减石油和天然气40％的生产成本，以节省资金，这样能够彻底改革其业务，更多地关注可再生能源和电力。
业界也在讨论与新型冠状病毒相关的减产有多少会持续下去。
英国石油公司（BP）最近的一份报告支持一种较长期的观点，即化石燃料需求可能已经达到了极限，并且可能无法从新冠病毒的影响中完全恢复过来。欧佩克（OPEC）最近下调了其近期需求展望，目前预计2020年的日均需求为9020万桶，较上次预测减少40万桶，较上年同期减少950万桶。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）董事总经理兼全球大宗商品策略主管海利玛?克罗夫特（Helima Croft）表示：“就宏观前景而言，石油仍面临重重阻力。欧佩克非常重视合规性。在我看来，合规性只是一个关于能否从生产商那里获得更多收益的问题。”
但本周有新闻报道称，欧佩克的产量微幅上升，这是一个危险信号。利比亚的石油生产正在欧佩克承诺削减产量时重返市场。
克罗夫特表示，欧佩克和俄罗斯等其他产油国削减产量的协议将在12月再次进行评估。欧佩克+组织目前有770万桶原油未投放市场，但预计12月他们将向市场投放部分原油，仅保留560万桶。
克罗夫特称：“考虑到人们对第二波新冠病毒的担忧，我联想到了欧佩克的一些问题，其存在一些下行风险。而且问题在于欧佩克是否会因不断变化的前景而采取敏捷行动……这是一个艰难的决定，但他们不应向市场投放200万桶石油。”
花旗集团（Citigroup）分析师表示，若油价再度跌至30美元甚至更低，欧佩克成员国将备受打击，所以他们会努力让油价高于30美元。而分析师们表示，预计欧佩克+将使油价保持在最低水平。
花旗集团策略师表示：“我们预计，如果不出现大衰退，它们之间的相互依赖性将使它们紧密联合在一起，以保持供应规则不变。且他们等待的时间越长，中期供应越有可能因资本支出减少而陷入困境。”
布兰奇表示，除非需求增加到每天9000万桶的高水平，否则欧佩克今年将推迟恢复更多的石油供应。
他还称，“如果冬天很冷，它们可能会被寒冷所拯救。如果不是所有地方的新冠病毒病例都在飙升，它们的状况会更好。”此外，他指出，石油行业的一个好消息是石化需求没有下降。
美国石油工业已大幅削减产量，从9月中旬的1310万桶高点降至1070万桶。汽油需求仍远低于正常水平（每天850万桶左右），低于一年前的935万桶。美国司机是全球石油市场的一个重要因素，通常美国汽油销售约占全球石油需求的10%。
布兰奇表示，影响油价的另一个因素是利比亚石油有望恢复生产。“如果他们全力以赴，那么其原油产量将会恢复到100万桶/天。这是他们不需要的额外100万桶。”
这也可能在欧佩克+寻求将石油重新投入市场时给其带来压力。他称：“如果需求没有达到90万桶/天的高点，欧佩克就会遇到一些问题，它们将不得不延长减产时间。”
