全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。LG化学、宁德时代、松下也已成为当前电动车市场的车载电池主要供应商。
10月5日消息，韩国一家市场研究公司周一表示，LG化学在1月至8月的电动汽车（EV）电池销量位居全球第一。
根据SNE Research的数据，LG化学占据了全球电动汽车电池市场25%的份额；中国电池制造商宁德时代以24%的市场份额位居第二；日本松下公司排名第三，份额为19%。
具体来看，在今年1-8月份，LG 化学的全球电动汽车电池使用量为 15.9GWh，占同期电动汽车电池总量（64.7GWh）的 24.6%，占有率最高。
而我国的宁德时代，以15.5GWh（24.0%）位居第二。松下紧随其后，其份额为 12.4GWh（19.2%）。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亚迪等厂商。
事实上，我国作为全球新能源车市的最大市场之一，在车载动力电池方面，经过数年的政策扶持，以及厂商的技术攻关，已经取得了长足的进步。
截止到今年8月份，我国动力电池装车量为5.1GWh，同比上升48.3%。从企业来看，今年以来动力电池累计装机量排名第一的为宁德时代，1-8月装机量达13.63GWh，占市场份额将近五成。
其次为比亚迪，1-8月装机量为3.79GWh，占市场份额为13.7%。LG化学第三，1-8月累计装机量为2.72GWh，占比份额为9.9%。
此外，随着宁德时代开始为特斯拉供货，以特斯拉月销破万的态势来看，其市场份额还会进一步提升。
10月5日消息，韩国一家市场研究公司周一表示，LG化学在1月至8月的电动汽车（EV）电池销量位居全球第一。
根据SNE Research的数据，LG化学占据了全球电动汽车电池市场25%的份额；中国电池制造商宁德时代以24%的市场份额位居第二；日本松下公司排名第三，份额为19%。
具体来看，在今年1-8月份，LG 化学的全球电动汽车电池使用量为 15.9GWh，占同期电动汽车电池总量（64.7GWh）的 24.6%，占有率最高。
而我国的宁德时代，以15.5GWh（24.0%）位居第二。松下紧随其后，其份额为 12.4GWh（19.2%）。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亚迪等厂商。
事实上，我国作为全球新能源车市的最大市场之一，在车载动力电池方面，经过数年的政策扶持，以及厂商的技术攻关，已经取得了长足的进步。
截止到今年8月份，我国动力电池装车量为5.1GWh，同比上升48.3%。从企业来看，今年以来动力电池累计装机量排名第一的为宁德时代，1-8月装机量达13.63GWh，占市场份额将近五成。
其次为比亚迪，1-8月装机量为3.79GWh，占市场份额为13.7%。LG化学第三，1-8月累计装机量为2.72GWh，占比份额为9.9%。
此外，随着宁德时代开始为特斯拉供货，以特斯拉月销破万的态势来看，其市场份额还会进一步提升。
