“截至目前，确认的参展企业已达275家，同比增加31%，基本覆盖了氢能及燃料电池全产业链。”27日，记者从2020联合国开发计划署氢能产业大会(以下简称“UNDP氢能产业大会”)新闻发布会上获悉，10月19日—22日，UNDP氢能产业大会将在佛山南海区举行。
新闻发布会现场。(央广网发 夏燕 摄)
氢能或成提振经济的重要方向
“二月份(南半球夏天)，巴西的科学家观测到南极出现20.75度的高温，这是有观测记录以来首次超过20度。”联合国开发计划署驻华代表处能源环境项目主任张卫东指出，当前全球气候环境不容乐观，加上新冠疫情的冲击，各国的可持续发展进程与气候行动正面临着前所未有的挑战。
“而氢，可以通过低碳甚至零碳的途径制备，作为一种清洁的能源载体，对解决本世纪的能源低碳化、交通电气化难题具有关键作用，也为各国在后疫情时期向低碳、具有韧性的经济体转型提供机遇。” 张卫东说。
今年以来，各国都将氢能作为提振经济的重要方向。欧盟委员会预计到2050年将投资1800亿欧元推广绿色氢能;法国计划在?1000亿欧元(1190亿美元)的经济复苏计划中，将近三分之一的资金用于推动绿色能源发展等。
我国燃料电池产量占世界总额一半
“氢能与燃料电池发展是当今形势下必需的技术和政策创新的核心。” 据了解，UNDP自2003年起，开展氢能与燃料电池示范项目，从政策支持、技术援助、能力建设等方面推动行业发展。
“中国的氢能与燃料电池产业，实现了燃料电池汽车产量从0到7200多辆——占世界总额的一半，运营示范里程达到1亿公里，72个加氢站的规模。” 张卫东说。
今年，《佛山市南海区氢能产业发展规划(2020-2035 年)》出台，提出要带动南海区氢能产业商业化创新发展进程。作为UNDP/全球环境基金/科技部“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”国内最早启动项目的地区，南海区在政策突破、示范运营、产业发展、研发和标准化以及加氢站建设方面，走在全国的前列。
南海区委常委、常务副区长蔡汉全介绍，目前南海已建成6座商业化加氢站，共投入826辆氢燃料电池汽车参与项目运行，现行程总里程累计达550万公里，商业化加氢站累计加氢量达35万公斤。
此外，南海区拥有50多家氢能企业，核心项目计划投资超250亿元，形成了涵盖制氢及制氢加氢设备研制、氢燃料电池及核心部件、整车研发制造等6大环节的较完整的、具有国内自主知识产权的氢能产业链。
