现代表示，基于E-GMP平台的纯电动汽车续航里程将超500km，可以在18分钟内充电80%的电。与此同时，高性能车型将在不到3.5秒的时间完成百公里加速，最高速度可达260km/h。
作为专属的电动汽车平台，E-GMP平台通过模块化和标准化降低了整车开发复杂性，可以灵活开发满足各种需求的电动汽车产品。
所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，采用软包电芯，供应商为SKI 。
图片来源：知化汽车
去年12月，SKI被选为现代E-GMP平台的电池供应商，为其纯电动汽车提供首批电池。
业内消息称，这笔约83亿美元(约合人民币544亿元)的交易将在2021年下半年开始，五年内为现代的50万辆电动汽车提供电池。
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该电池模块由最高标准的能量密度电池构成，和现代现有的动力电池包相比，E-GMP平台电池包的系统能量密度提高了约10%，且整体重量更轻，可以安装在车身底部。
在这种标准化模块基础上，用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。
在模组的结构上，E-GMP平台采用了传统的拼接式结构，并在模组中间的位置有类似绑带的固定结构，以加强模组的刚度。
此外，该电池包还采用了液冷系统，冷却板集成在下箱体，在最外部加防护底盘。
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今年8月，现代汽车推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”，将于2022年上市。
现代计划在2025年推出23款纯电动汽车，其中11款基于E-GMP的车型。现代集团计划未来5年内在全球市场实现年销量100万辆的目标。
值得注意的是，今年10月，因搭载的LG化学生产的动力电池存在起火风险，现代汽车宣布召回从2017年9月29日到今年3月13日生产的25558辆KONA EV电动汽车。韩媒还报道称，该召回可能还将延伸向海外5.1万辆KONA EV。
对于召回的原因，现代汽车表示，因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路，存在起火风险。
在此情况之下，现代将SKI作为其E-GMP平台的首家电池供应商，此举一方面或是想降低对LG化学的依赖，消除因其电芯质量问题而导致的起火召回风险;另一方面也是基于保障其电池供应稳定的需要，导入更多优质电池供应商。
