随着节能减排、政府补贴等政策和需求的推动，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。近几年，传统造车企业开始布局电动化，互联网电动汽车企业也越来越多，新能源汽车发展趋势势不可挡。预计未来五年，中国新能源汽车产量和销量将持续增长 ，到2020年有望达到300万辆。
新能源汽车、互联网汽车相比传统汽车来说看起来很美，但在一些汽车消费者眼中，车价偏高、充电难、安全性和驾驶性能与传统燃油 车还有差距等因素让他们望而却步。对此，有业内人士建议，新能源汽车发展除了充电设施的普及外，汽车本身电池技术短板问题必须提升。
当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、 充 电时间慢、以及能量密度偏低，用户经常会碰到电量不足时，不得不尴尬推车的窘境。正因为如此，创造了石墨烯新材料和新能源汽 车行业的相会，将开启下一个风口。
石墨烯被科学家誉为“新材料之王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，将其运用到电池中 ，电池具有充放电时间快、储能密度大、续航长等特点，行业内专家对石墨烯电池技术寄予很高的期望，成为了车企及研究机构研发的 重点。
据了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，剑指汽车动力电池技术，目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产 品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，且充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半。虽然这些数据仍处于试验阶段，但毫无疑问石墨烯电池将成为汽车电池储能领域瓶颈的突破点。
在全球大环境的影响下，新能源发展趋势不可挡。在这个过程中，车企只有提升汽车动力电池技术、加快市场反应速度，才能抢占新能 源汽车技术和市场制高点，实现“弯道超车”。
