12月22日，威马汽车宣布与意大利国家电力公司(Enel)旗下能源科技企业——Enel X签署战略合作协议。
双赢的选择
目前威马正在接受上市辅导阶段，并拟在科创板上市，选择与Enel X签署合作，在此时开拓海外市场，无疑对这家企业增色不少。
值得一提的是，几乎在同一时间段，小鹏汽车也对外宣称，首批向挪威市场出口的一百辆G3智能纯电SUV已向分布于挪威28个城镇的用户交付，成为首个真正向欧洲消费者直接交付的中国智能汽车品牌。
据悉，威马汽车将依托 Enel X 覆盖全球 80 余个国家和地区的网络布局，推进智能电动汽车整车出口及相关业务，首站将于 2021 年一季度登陆东南亚市场。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“威马汽车与Enel X的合作是加速全球新能源汽车与能源科技企业融合式发展、协同创新的重要举措，更是引领智能新能源汽车产业技术升级和商业模式创新的重要探索。”
“威马汽车是Enel X进行战略合作的首家中国新能源(4.900, 0.45, 10.11%)汽车品牌，这也是Enel X进入中国市场之后的一大步。”Enel X CEO Francesco Venturini先生表示，“威马是中国的电动汽车市场上的领军企业之一，Enel X则是全球能源高科技市场上的技术先锋，双方在充电设备软硬件以及V2G等多方面的合作是一场真正的强强联手，将为绿色智慧出行赋予新的含义。”
同时，双方还将在智能充电设施配套等方面展开深入合作，Enel X 将为出口海外市场的威马汽车产品配套智能充电解决方案及一站式售后服务，协助威马汽车在欧盟、东南亚等海外市场开展市场准入及认证测试，确保相关充电设施符合当地充电标准与政策法规要求。
此外，作为此次战略合作的重要一环，威马汽车还将携手Enel X在欧洲探索应用V2G(车桩双向充电)技术，加速建立能源互联生态，推动能源变革，成为首家在海外市场探索落地V2G技术的中国智能新能源车企。
新能源汽车持续受资本认可
外界认为，造车新势力企业已经渡过了资金压力最大的阶段，进入到产品导入期。从投资的角度看，与现金流和盈利相比，应更看重销量、更关注车企的成长性。除此之外，如果这家公司拥有能成长为行业龙头的技术潜力和团队也是加分项。
此外，当前中国新能源汽车行业正面临三大供给侧变革。第一，汽车“后合资时代”来临。特斯拉国产，合资车发力，新势力分化，行业加速洗牌。第二，供给升级激发新的消费需求，行业整体销量下滑但私人消费占比提升，行业从高速发展迈向高质量发展。第三，互联网科技巨头集体抢滩智能网联新战场，融合、赋能、升级成趋势。
威马、小鹏、蔚来、理想等造车新势力日前陆续公布了今年前11月创纪录的销售数据。从四家企业公布的数据来看，其依旧保持着较高的增速。
自2018年9月启动交付至今，威马EX5累计销量突破4万辆，今年1-11月，威马EX5依旧是细分市场第一。
有业内人士指出，蔚来、小鹏、理想虽已在美股上市，但他们是营收在国内、消费在国内，分享其成长盛宴的是以华尔街为代表的海外资本。但也有部分头部中概股选择私有化退市，加速回归国内资本市场。
威马汽车创始人沈晖表示：“多年海内外汽车行业的工作经历，让我见证了中国制造翻天覆地的变化，也让我深刻意识到智能电动汽车将是一场由中国引领的新工业革命，将是中国从汽车大国迈向汽车强国、中国制造向中国智造换道超车的重要引擎。威马不改实业报国的初心，志在为中国汽车工业作出贡献，推动中国甚至世界的能源变革。”
作为造车新势力“四小龙”之一的威马汽车，选择在现阶段推进A股上市，或许将有望获得较高的估值。
