由于订单量太大，现代汽车将至少选择2家电池供应商。业内人士透露，三星SDI和SKI在定价和产品质量方面都处于同等水平，或将成为最终供应商。
如果三星SDI获得了该笔订单，将成为现代和三星SDI在动力电池领域的首次合作。
去年4月，三星集团副会长李在镕和现代汽车高级副董事长钟义舜在天安市三星SDI电池工厂举行了一次商务会晤。外界猜测此次会务或将导致两家企业在动力电池供应方面达成合作。
2020年8月，现代推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”。现代计划在2025年推出23款纯电动汽车，其中11款基于E-GMP的车型。
现代表示，基于E-GMP平台的纯电动汽车续航里程将超500km，可以在18分钟内充电80%的电。与此同时，高性能车型将在不到3.5秒的时间完成百公里加速，最高速度可达260km/h。
作为专属的电动汽车平台，E-GMP平台通过模块化和标准化降低了整车开发复杂性，可以灵活开发满足各种需求的电动汽车产品。
所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块。该电池模块由最高标准的能量密度电池构成，和现代现有的动力电池包相比，E-GMP平台电池包的系统能量密度提高了约10%，且整体重量更轻，可以安装在车身底部。
目前，现代已经选择了SKI作为其E-GMP平台IONIQ -5车型的第一级电池供应商，首批电池采购金额为10万亿韩元(约合人民币594亿元);第二批动力电池将由LG能源和宁德时代供应，配套IONIQ -6车型，交易金额达16万亿韩元(约合人民币950亿元)。
根据上述计划，现代将为其E-GMP平台采购超3000亿元人民币的动力电池，订单或主要由SKI、LG能源、宁德时代和三星SDI等少数几家电池企业瓜分，为上述企业未来动力电池营收和全球装机市场份额进一步增长提供保障。
业内人士认为，全球动力电池产能和市场需求将在未来5-10年从GWh迈入TWh时代。为满足市场需求，包括宁德时代、蜂巢能源、松下、LG能源、三星SDI、SKI等中日韩头部电池企业都在积极扩充电池产能，全球动力电池市场将进入新的竞争阶段。
