第二，2020年“一带一路””建设工作领导小组提出，要以更高的责任感、使命感，推动“一带一路”倡议建设向更高质量、更高标准、更高水平发展。现在高质量提得比较多，怎么样向更高标准，真正做到高水平，这是未来“一带一路”建设的重要议题。怎么样做呢?当前正是第四次工业革命的时代，有很多的新兴科技应运而生，人工智能、大数据、区块链等，这些技术可以帮助 “一带一路”建设项目实现更低的碳排放，甚至零排放。
在2019年博鳌论坛上，“一带一路”联盟咨询委员会特意编了一本“一带一路”绿色案例，选了10个国家13个项目。未来中国推动“一带一路”绿色发展，要下更大的决心，要有更宽的思路。像这次中国承诺实现碳中和一样，让全球看到中国推动这件事情是动真格的，有很大决心和魄力。要打造一批高水平的绿色标杆项目，展示给世界。现在“一带一路”项目绿色发展的情况并不乐观，但是在未来应当运用人工智能、大数据、区块链这些技术打造在全球、在中国都立得起来的绿色标杆。
具体怎么样去做?作为土木工程专业的教授，我们以桥梁的设计为例做说明。常规的一个中小桥梁，可能设计师会选择几个可行方案进行设计。但是通过人工智能技术和大数据，可以找10多万个案例，对这座桥的可行性方案全部进行考虑，来看看究竟哪个方案最可持续、成本最优。在招采阶段，可以利用区块链技术，确保采购的是绿色建材。在建设阶段，则通过人工智能、物联网、VR等技术的辅助，使建设过程也是绿色可持续，而且是安全的;通过人工智能、无人机、机器人的技术，保证施工的安全、工人的健康。最后，在运行阶段，通过人工智能模拟、大数据分析，可以将运行阶段的碳排放降到最低。
现在有这样的技术，应该把这些技术集中起来，在“一带一路”沿线国家打造一批绿色标杆项目，并通过案例的形式向世界展示。当然高科技的运用，会有一定的成本增加，但全生命周期成本可能不比同类项目高。而且推动这样的绿色标杆项目，应当有绿色金融的支持。另外，在标准上，中国可以做出这样的指南，看齐欧美甚至要超越欧美的标准，确保未来“一带一路”建设的高标准。
第三，有必要开展第三方国际合作。李克强总理访问法国的时候，就提出“一带一路”项目的第三方合作，不只是中国和东道国的双边合作，还应当联合欧洲，甚至美国的企业、政府一起来做，进行多边合作。而且绿色标杆项目是在全球都能树立标杆的项目，利用最先进的技术，各国可以一起来做。
第四，要得到国际社会的认可，应当采用全生命周期的碳排放和环境影响评价，让国际机构对“一带一路”基础设施建设进行绿色评估。目前基础设施的碳排放和环境影响量化评估还不够，中国可以跟国际机构共同开发，通过第三方的国际评估，使项目标杆能够树立起来。让世界看看，中国下一代的“一带一路”建设项目，不再是写意画，是真正的工笔画，是用新型科技打造的高质量、高水平绿色标杆项目。反过来这些技术还可以输入到国内，推动国内项目的碳中和，同时也可以复制到其他欧美先进国家。
总之，要高度重视未来“一带一路”倡议的碳排放、绿色发展，通过AI等新科技，打造高水平绿色标杆项目，对于“一带一路”国家的可持续发展，应对全球的气候变化，都会起到非常积极正面的促进作用。
本文作者王元丰系国际金融论坛(IFF)学术委员、中国发展战略研究会副理事长、北京交通大学教授。文章为作者在2020丝路国际联盟大会：疫情后的“一带一路”及其绿色发展上的发言。
王元丰，男，1965年11月生。北京交通大学教授、博士生导师，国际金融论坛(IFF)学术委员会委员，同济大学兼职教授，清华大学苏世民书院全球领导力项目导师。最高人民检察院特约检察员，九三学社中央委员，九三学社中央参政党理论中心主任，中国发展战略学研究会副理事长兼社会战略专委会理事长，中国城市科学研究会可持续土木工程专委会理事长。
曾任九三学社中央参政议政部副部长和研究室副主任、九三学社中央第十届及第十一届教育文化委员会主任、中国科学院科技战略咨询研究院副院长、中国公路学会理事，是第十一届北京市政协委员。
由科学出版社出版3部学术专著，发表学术论文250余篇，其中被SCI检索近70余篇。在Nature上发表评论文章2篇，是5项国家技术标准的编委。是以“土木工程可持续发展面临的挑战和应对技术路径”为主题的第559次香山科学会议和以“互联网与未来教育”为主题的S42次香山科学会议的发起人和执行主席，是以“加强科技评估，助力创新驱动发展”为主题的第599次香山科学会议的执行主席。
撰写反映青年知识分子工作与生活的长篇小说3部，其中《心役一心灵的苦役》1995年华夏出版社出版，《而立之年》2001年华艺出版社出版。其诗集《风雨中的号角》2014年由华艺出版社出版。在《人民日报》、新加坡《联合早报》和《环球时报》等国内外媒体发表评论文章200余篇，是国务院发展研究中心《环球财经》杂志专栏作家。文章大量被人民网、新华网以及联合国网站等国内外著名网站媒体引用转载。
