目前，还没有成熟的海上风电制氢方式，比较有可能的两种技术路线是——
利用风机发电，电能输送到海上制氢站，制氢后氢气集中通过管道送到陆地上;
利用风机发电，在风机上就地制氢，制氢后各台风机分别将氢气输送到管道干线，再送到陆地上。
比较以上两种技术路线，前者集中制氢，制氢成本低、效率高，设备布置难度低，但需要额外建造一座海上平台以及更多的电缆;后者分散制氢，成本高、效率低，设备要布置在风机附近且要与风机发电系统配合，难度较高，但省下了海上平台和电缆的投资。
由沃旭领衔的这个示范项目，就是要尝试后一种路线。ITM Power将在一台陆上风机上测试就地制氢系统，并开发兆瓦级的海上风机电解制氢系统;沃旭负责海上整体系统的设计、可行性分析，并支持ITM Power完成电解系统设计，西门子歌美飒和Element Energy负责提供技术支持。项目并不包括在海上部署一套风机电解制氢系统。
风机电解制氢系统的设计必须足够紧凑，使其能够集成到风机中，并符合风机的发电特性。海水淡化和水处理设备也将集成到风机中，从而可以将海水作为电解原料。
沃旭副总裁兼绿色制氢负责人Anders Christian Nordstr?m说：“要创造一个完全依靠绿色能源的世界，我们需要尽可能多地实现电气化。然而，有些行业无法通过电气化实现脱碳，而可再生能源制氢在这方面可以发挥重要作用。”
这已经不是西门子歌美飒第一次参与风机就地制氢试验项目，去年，他们就与丹麦设备商Green Hydrogen Systems合作，尝试使用一台3MW陆上风机完成就地制氢。
