深海是未来全球油气资源的重要接替区。据统计，全球超过70%的油气资源蕴藏在海洋之中，其中44%来自深海。近日，由中国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站在山东烟台交付启航，标志着中国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备制造技术取得重大突破。
据了解，“深海一号”能源站代表了当今世界半潜式生产平台的最高水平和发展方向，它采用世界首创立柱储油，最大储油量近2万立方米，实现了凝析油生产、存储和外输一体化功能;它拥有目前世界上跨度最大的半潜平台桁架式组块;首次采用船坞内湿式半坐墩合龙技术，完成世界最重的5万吨级的半潜式平台大合龙……
“‘十三五’期间，随着以‘深海一号’能源站为代表的深水油气装备交付，中国半潜平台船体总装快速搭载和精度控制技术已达到世界先进水平，海底管线铺设等多项深水施工技术突破1500米难关，超大型深水装备工程总包能力获得了显著提升。”海洋石油工程股份有限公司副总工程师钟文军说。
随着海洋油气开发逐渐向深海、远海发展，铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大……解决这一难题最有效的途径是建设“海上油气加工厂”——FPSO，它因造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。
“十三五”期间，在掌握超大型FPSO总体集成技术的同时，中国FPSO单点建造集成技术也获得重要突破。
2020年5月，由中国自主设计、建造和集成的中国最大作业水深FPSO“海洋石油119”在青岛场地交付启航。值得一提的是，“海洋石油119”采用了国际上技术最复杂、集成精度最高的大型内转塔单点系泊系统，该系统在全球范围内也仅有4例。经过5年发展，中国海油拥有FPSO达到16艘，规模与总吨位均居世界前列。
水下油气生产设施，是海上油气田增强抗灾害性环境能力和降低开发成本的最优解决方案和行业趋势。
2020年11月，中国海油与哈斯基石油中国有限公司合作开发的流花29-1气田顺利投产。这是继荔湾3-1气田、流花34-2气田后，中国南海投产的第三个合作深水气田。在这个油田上，中国自主建造的水下生产系统得到了广泛应用。经过5年发展，中国水下生产系统从最简单的水下产品，慢慢向中高端攀援，
哈斯基石油中国有限公司生产及开发副总裁Tracy感慨道，“2013年以前，哈斯基投资荔湾3-1气田水下生产系统时，几乎看不到中国人的身影。而在流花29-1气田项目上，水下核心设备的制造者绝大部分都是中国人。”
