2017年悄然而逝，这一年的新能源汽车市场尤其值得纪念，在过去的2017年里，我们看到了特斯拉MODEL X的神采飞扬，经历了蔚来ES8带来的震撼，也目睹了北汽EC180的小巧玲珑……2017年这些新能源汽车的轮番轰炸，以及新造车势力的密集发布后，2018年将会给我们带来哪些惊喜呢?下面，小编对预计2018年上市和量产发布的纯电动车型做了一个归纳，以飨读者。
1.拜腾
作为打响2018年的第一枪，拜腾在美国洛杉矶时间1月7日的CES展上发布首款车型，也将成为众多希望打入美国市场的中国初创公司之一。就此前拜腾公布的新车内饰照片，整个仪表盘由一个49英寸的显示屏占据，方向盘上安装的是一个8英寸的触控显示屏，前排座椅可以向内旋转12度。新车可以识别乘客和个人喜好，能够与智能手机和智能手表等无缝连接。该车最大的亮点是超大显示屏，贯穿整个中控台，不仅能够实现实时互动，也让整车更具科技范。
(图片来源于官网)
作为造车新势力中最特殊的一个团队，2017年9月7日FMC在上海亮相正式发布了新品牌拜腾BYTON。说这个团队特殊，是因为因为FMC的首席执行官兼联合创始人毕福康，曾在宝马工作20年，曾任宝马i8项目总监;而总裁兼联合创始戴雷曾任东风英菲尼迪总经理和华晨宝马副总裁。除了这两个在中国创业的德国人，再看其核心管理团队，更是来自宝马、特斯拉、谷歌等知名企业。可以说，这是一个很内行的团队，却要像外行一样颠覆传统造车逻辑。由这些汽车大咖组合在一起造出的拜腾，会碰撞出怎样精彩的火花?值得期待!
2.前途K50
2017年12月27日前途汽车首款纯电动跑车K50在苏州生产基地下线。据悉，该车12月底开始上生产线试生产，2018年3月份将进行第二次试生产，5月份第三次试生产，计划于2018年6月份正式开始生产。前途K50的定位是电动超跑，此次下线的前途K50采用双电机驱动整车，在前后轴各布置一个电机，形成了四驱驱动形式。双电机与单电机相比，双电机可让整车行驶速度、扭矩等都达到了峰值。前途K50官方公布的最大续航里程将超过300km，百公里加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。此外，车上还配备RESS可再充电能量储存系统来控制电池的温度。
(图片来源于官网)
前途汽车是国内第三家获得生产资质的新晋造车企业，虽然新车尚未进入工信部目录，但从首款车来看，这款电动跑车不是走量产品，更像是陆群的造车梦想，也有人认为它有望成为中国版的特斯拉。长城华冠方表示，其2020年的年销量目标为10万辆，作为国内第一款自主研发纯电动超跑，前途K50自2015年上海车展惊艳亮相以来，就一直在媒体评论圈引起热议。面对热议，前途选择的是对自身问题加以优化和提升，期待这款电动超跑能为空白的中国跑车市场带来惊喜。
3. 吉利帝豪EV
从吉利新能源官方获悉，吉利将推出新款帝豪EV，预计将于今年3月上市。新车外观和内饰都有所调整，动力输出大幅提高。新款EV续航里程有望达到450公里。新车外观视觉上更接近帝豪GL的新家族化设计风格，新款帝豪EV的尾部造型改动明显。根据审批信息显示，新款帝豪EV换搭了一台最大功率为120千瓦的永磁同步电机，相比现款在动力输出方面有大幅提升。吉利汽车研究院资深总工程师透露：到2018年吉利FE平台各车型续航里程将提高至400公里，同时百公里能耗将降低至13千瓦时。
(图片来源于官网)
无可否认，吉利的的确确是自主品牌的佼佼者，收购了沃尔沃，推出了高端品牌领克……另外，吉利本身其它的产品博越、远景、博瑞、帝豪等系列车型也得到了市场的认可，新款的帝豪内饰上没有太大的变化，但是预计新款将会加入更多实用科技的配置，应该会给我们带来很大惊喜。
4.风翔Titan
这台纯电动超跑外观上有点迈凯伦P1的影子，整体造型流畅，大灯采用了LED光源，由于定位于比赛用车，所以内饰造型相对简洁，但仍配有空调系统。该车采用了中置后驱布局，采用松下18650锂电池并联，每一颗电池都有自己的独立保险丝，续航可超过400KM。新车采用双电机后轮驱动，综合最大功率超过368KW(500PS)最大扭矩980Nm，单电机最高转速为12000转，官方百公里加速时间仅3.9S。
(图片来源于官网)
虽然风翔是新建立的造车公司，但实际上整个团队在汽车研发上已经有7年经验。卡妙思(CAMMUS)，风翔(WINDBOOSTER)汽车的总公司，我国著名的汽车改装件厂商，其产品以高质量、高性能、高性价比著称。其创始人是胡建，他于2000年毕业于电子科技大学电子工程学院，2008年进入深圳卡妙思，2014年成为风翔汽车总经理兼首席工程师。这款超跑能否得到市场认可，还要等车出产才知道性能，我们拭目以待吧。
5. 奇点iS6
奇点汽车于2017年4月在北京首次亮相发布，定位于一款中大型纯电动SUV。从奇点汽车官方获悉,奇点iS6量产版有望于2018年3月底或4月初正式亮相,该车定位于中大型纯电动SUV,提供5座与7座可选,续航里程可达400公里。奇点iS6推出运动版和时尚版两款车型,售价区间在20-30万元之间。目前奇点iS6量产版还未发布，预览版新车搭载AI车载导航引擎中控屏;5个摄像头提升感知能力的敏感度,并达到L2自动驾驶水平。动力方面,奇点iS6的动力采用1.5kW和3.5kW两种功率的充电机，支持换电模式，续航里程达到400km。
奇点汽车是2016年3月智车优行发布的首款电动车。而智车优行是前360副总裁沈海寅2015年5月离职后的加入的创业项目，该项目专注于电动车领域。对于“互联网造车”，业界一直是持一个观望的态度。这款即将量产的奇点iS6的消费人群主要针对90后人群，从目前仅有的预览版来看,其大灯造型尤为别致。此外在配置方面,提供了一系列科技配置，对于对车辆配置有较高要求的90后消费者来说，确实有一定的吸引力。不过现实的问题就在于,这些科技配置能否在量产车型上实现,其应用效果是否足够达到理想状态，还有待进一步检验。
6.荣威Ei5
荣威Ei5在广州车展上首发亮相，作为国内第一款纯电动车旅行车，发布之后就给人眼前一亮的感觉，新车将于2018年上半年正式上市销售。外观应用荣威最新家族律动设计，尾部上扬的腰线使整体显得协调。内部搭载“斑马智行”系统，智能感十足。动力系统与ERX5相同，电机最大功率85kw，最大扭矩225Nm，匹配三元锂电池组。荣威Ei5外观采用家族式设计风格，前中网与荣威ei6类似，但它并不是ei6的旅行版，也不是基于普通燃油车型改装而来，而是直接采用专属的纯电动架构进行开发。
上汽荣威推出荣威Ei5旅行电动车，十分精准的抓住了当下汽车市场，目前旅行车和纯电动均是时尚的产物，可让更多年轻消费者对它有着更高的关注度，并且Ei5成功抢占了旅行电动车的第一批市场，就现在电动车市场来看，Ei5没有直接的竞争对手。因此说在此时推出这么一款电动和旅行两个热点话题均占了的产品，相信会有许多“瓦罐”迷和电动迷喜欢上它。除此之外，荣威品牌的斑马智能互联系统，是目前市场上得到很好市场反馈的车联网系统之一，如果将该系统同样搭载到了Ei5身上，那将会让它的产品竞争力进一步加强。
7. 荣威MARVEL X
曝光的荣威Marvel X据悉，新车将采用纯电动模式驱动，两个后轮将分别由功率为85千瓦和52千瓦的两台电机驱动。而根据可靠消息称，荣威Marvel X将在2018年正式发布。荣威Marvel X的前脸设计秉承了家族式设计基因，整体感觉稳重而不失灵动。车身侧面采用上下双腰线的设计，前翼子板还烙着新能源车型所特有的标识。值得一提的是，新车门把手采用了收缩式的设计，仅此一点便可获得不少的科技感。动力方面，新车采用后置双电机的驱动模式，驱动电机功率分别为85千瓦和52千瓦，并配备三元锂离子电池。
(图片来源于官网)
荣威在国产车里算是比较扎实的一个品牌，所谓扎实就是指三大件的可靠程度。此车型为荣威光之翼概念车的量产车型。该车的发布将有效提升荣威品牌在新能源市场的竞争力，同时将进一步丰富荣威新能源产品线。根据荣威以往纯电动车型，相信在内饰做工和智能多媒体等方面也具有一定的优势，还是非常值得期待的。
8.大众进口 e-GOLF
日前，我们从大众进口汽车官网获悉，大众(进口)e-GOLf目前已经开启预售，新车将会在3月1日宣布正式上市。不过我们从经销商处获悉，新车将会在1月份正式到店，在1月底已经可以交车。此外，这款车有望于2018年或2019年国产。此车为高尔夫纯电动版车型，采用在普通高尔夫基础上进行修饰。新车还支持手机互联功能，可以通过手机控制充电时间、车内温度等等，此外像自动泊车等配置也会出现在这款车上。动力方面，这款车所搭载的电动机能耗为12.7kWh/百公里，新车的最高车速为150km/h，百公里加速时间为9.6秒。电池方面，这款车搭载35.8kWh的电池组，综合工况下的续航里程约为255km。
(图片来源于官网)
e-Golf延续了高尔夫家族的设计风格，并采用了大量的LED光源，车身等细节处蓝色元素的点缀和多处“e-Golf”标识使其具有更高的辨识度。升级版的车载信息娱乐系统也使得e-Golf在驾乘中更加智能化。相信首次入华的大众e-Golf将为逐渐升温的电动汽车市场注入更多新鲜与活力。目前国内电动车市场井喷式的增长，而新款e-Golf依托于高尔夫良好的口碑以及大众的品牌效应，未来市场反馈不会差。
9.北汽新能源ET400
2017年广州车展上，北汽新能源ET400车型正式亮相，定位纯电动紧凑型SUV，预计将于2018年4月北京车展期间上市。新车可以看作是绅宝全新X55的纯电动版本，外观造型基本一致。而根据北汽新能源的命名规则来看，这款车综合工况下的续航里程有望达到400km。北汽新能源ET400车身上能够看到很多北汽绅宝X55的影子，其整体造型非常年轻化，有着较高的辨识度，中间部位增加了充电插口。车身侧面，一根笔直的腰线贯穿车身，搭配前低后高的车窗下沿线条，营造出了奔跑的姿态。据悉新车将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，并配备容量更大的电池组。而根据北汽新能源的命名规则来看，这款车综合工况下的续航里程有望达到400km。
(图片来源于官网)
2017对于北汽新能源来说是大事连连的一年，在推出多款全新产品的同时，品牌也实现了第五年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源已经逐渐形成“雄厚资金+领先技术+丰富产品+创新商业模式+最强朋友圈”的实力矩阵，全力迈向国内第一、全球前三的纯电动汽车品牌，进入2018年，以ET400为代表的新车阵容还会带给我们什么惊喜，值得期待。
10.小鹏汽车2.0
亮相北美CES展的小鹏汽车 2.0版依旧为SUV车型，从工信部获得的信息，该车或将被命名为——小鹏IDENTY X，新车或将于今年春季正式上市。与其首款车型还是有不少相似之处，尤其是大灯造型，很容易让人联想到迈凯伦。新车目前专注于低速自动驾驶，包括低速自动驾驶，包括：自动泊车、低速跟随以及远程召唤等。动力方面，这款纯电动SUV将搭载来自精进电机厂的电动机，最大功率为140kW。据小鹏汽车官方称，新车将提供两驱及四驱两种版本，0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒，最大续航里程为300公里。
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小鹏汽车成立于2014年，是一家定位为打造极致产品体验的互联网汽车公司。由UC联合创始人同时也是阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建。可以看出，这款面向公众推出的2.0版车型在设计上是有别于1.0版本、重新下了一番功夫的，紧凑型纯电动SUV其实颜值还是在线的，但要论市场竞争力的话，这款车主要竞争对手是传祺的GE3，品牌是最关键的一环，总的来说叫小鹏这个名字，似乎太过接地气了。
11.威马EX5
2017年12月11日，威马汽车品牌发布会于上海举行，同时，该品牌的首款量产车型正式亮相。新车定位一款20万元左右的纯电动SUV，风阻系数将低于0.3，预计将于2018年初正式下线，随后将于北京车展上接受预定。官方称最大续航可达600km，工况续航可达450km。 新车主要围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，搭载有车窗交互功能，其可为用户在上车前，自动同步手机信息、行程等内容，进一步方便信息读取。此外，威马汽车还在这款新车上搭载了其与360合作开发的可提供车载安全中央网关、车载网络安全基础防护、“汽车卫士”在内的多个安全防护模块在内的网络安全防护系统。
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威马汽车成立于2015年12月，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。威马汽车的名字WM是德文Weltmeister(世界冠军)单词的缩写，意为威马要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。据了解，威马汽车目前已经制造完成15台样车，关于这款车型的造型、尺寸等详细信息还未可知，但官方宣称其定位“国民优质智能汽车”，交付周期较短，仅为为特斯拉的三分之一。威马主打的“车+互联网”概念，提供的个性化定制，主要瞄准的是“泛90后”的用户群体。
12.车和家SEV
李想称车和家SEV的定位是解决0-20公里风雨无阻的共享出行，初期在法国巴黎和美国旧金山启动这项服务，预计这款车将于2018年内在国内发布，新车电池包可拆卸并带回家充电，最高时速低于45km/h,最高续航里程100km。外观小巧但配置可观，比如多功能能方向盘与全液晶仪表。此车定位为低速电动车，前后1+1双座布局，国内售价可能4万以下，目前在国内不需要上乘用车牌照。目前这款SEV的所有设计其实都是针对分时租赁的用户需求和商业模式来打造的。根据曝光的消息显示车和家SEV车长在3米以内，轴距大约1米7，这两个数据和国内分时租赁平台常见的奇瑞小蚂蚁、众泰E200接近。但是车和家SEV的车内空间比这些“电动版SMART”更小，因为它采用的是跟摩托车一样的1+1座椅布局，使得整车宽度跟一台大型摩托车差不多。
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从汽车之家离职之后，曾经掌控中国汽车传播渠道一角的李想再次创业。和同行易车网创始人李斌一样，李想也选择了创办车企“车和家”，但在车型的规划上，两者毫无疑问走上了几乎毫不相关的起点。不惑之年的李斌造出了最符合自己人生阶段的7座SUV蔚来ES8，李想的起点则是只能坐两个人，但是一个停车位能停下四台车的小型纯电动汽车SEV。对于李想和他的SEV而言，交通法规完善、公共资源相对充足、对新鲜交通方式接受度较高的欧美国家或许是比电动车产销大国中国更好的选择，但是这款来自中国的电动SEV能不能获得本土消费者的认可，还有待时间和用户检验。
13.云度π3
关于云度π3预计2018年内上市，新车较此前的云度的第一款产品π1相比，尺寸、轴距、最大功率等都有升级，定位为紧凑型SUV。π3乍一看给人的感觉并不容易让人看出是一台新能源车，新车没有像云度π1一般采用封闭式中网，而是采用了运动范的熏黑格栅。没有采用很多镀铬、没有用悬浮式车顶，车尾仅有一些品牌基本标识，也并无排气造型设计，整车给人一种貌不惊人的感觉。据工信部信息，新车三围和轴距相比于云度π1都“大份”了一点。动力方面，搭载一台代号为TZ200XSYD2的三元锂电池电动机，最大功率为90kW(122PS)，较π1有所提升;此前消息，π3动力系统的峰值扭矩或为270牛米，续航里程或达300km。
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在2017年“双十”上市的云度π1，指导价13.89-19.75万元。这款“全新品牌”的“全新”车，自走进公众视野以来便遭到无尽的吐槽。的确，从名称来看，云度颇像是一款“互联网造车”的产物，甚至有人打听是不是跟百度有什么关系。然而展现在我们眼前的云度π1，无论从造型、工艺还是配备都不太被市场看好，这款即将上市的π3，会不会给我们带来不一样的惊喜呢?我们拭目以待。
小结：
电动汽车的发展可谓是“大跃进式”，从被迫选择，到主动接受，再到指标受限，也就一两年的时间。随着人们对电动汽车的不断接受和了解，也推动了产业的发展。在政策和市场的双重利好条件下，新能源汽车市场发展也越来越好，可供选择的车型也越来越多。随着时间的推进，也到了各车企交卷的时间，2018年这些拉风，炫酷的纯电动汽车值得我们共同期待。(文/王丽鸿)
