签约仪式上，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃表示，该项目是奇瑞公司引领未来汽车“新四化”发展的重要布局，奇瑞公司未来规划将重点发展大数据和人工智能版块，加快产业升级转型，推动奇瑞系企业上市。
安瓦新能源与奇瑞汽车的合作落地，表明奇瑞汽车在固态电池方面或已有所布局。目前奇瑞汽车电池供应商有宁德时代、鹏辉能源、风帆、国轩高科、捷威动力、华鼎国联等。
企查查显示，安瓦新能源成立于2020年6月，经营范围包括新能源应用技术研发，电池研发、生产、销售及回收，电动汽车充电服务，电力设备研发、销售，节能环保应用技术、储能技术研发等。
从股权结构上发现，其中一家参股公司阿泽巴新能源汽车科技(常州)有限公司的控股股东为日本汽车技术公司AZAPA株式会社。官网显示，AZAPA株式会社成立于2008年，其董事会成员大部分曾在丰田汽车长期从事汽车研发工作。
近期外媒消息，丰田将于今年推出固态电池技术，以及搭载该电池的试制车。据悉，固态电池能量密度将是锂离子电池的2-3倍，并且具备重量轻、寿命长、安全性高等特点。
此外，可10分钟充满电，是当今锂离子电池所需时间的三分之一;充电一次可行驶310英里(500公里)，相同条件下是目前搭载锂离子电池车辆的2倍。
对于固态电池的商用时间，大部分企业认为将在2025年。
丰田表示，将在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车，且这种电池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。
国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无表示，固态电池将会逐渐应用到市场，而大规模应用预计将在2025年。
国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青表示，在未来10年内，完全攻克全固态电池仍然具有难度，全固态电池距离商业化还有待时日。
1月初，蔚来发布150度固态电池包，该电池将实现360Wh/kg的超高能量密度，计划将于2022第四季度交付。
“虽然表述为固态电池，但该电池实际上为半固态电池，仍需使用电解液、隔膜。”
蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲表示，这是全固态电池到来前的一个过渡方案，也就是电池将会同时使用固态电解质和电解液，但二者的混合比例及安全性，目前国际上尚无定论。
