据报道，分析机构LMC表示，随着大众汽车公司在电动化方面的巨额投资开始收到成效，在未来5年中，大众将超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。在上周举行的一次线上预测活动上，LMC董事总经理皮特·凯利（Pete Kelly）表示，2025年，特斯拉的全球电动汽车市场份额将从2020年的20%以上下降到10%左右，而与此同时，大众集团的市场份额则将从10%以下提升到15%以上。
此外，福特、丰田、通用和梅赛德斯等品牌的电动汽车市场份额也将会有所提升。
凯利表示：“过去5年里，特斯拉这个品牌一直主导着电动汽车市场份额，但是很显然，这种情况不会保持太久的时间。”他表示，大众集团和丰田等传统车企都已经加强了自己的攻势。此前，丰田一直都是混合动力和燃料电池技术的支持者，但是当前该公司正在准备推出电池动力车型。传统车企的发力，对特斯拉形成了威胁。
2020年下半年，大众推出了其模块化电动平台（MEB）的首款车型，大众ID3紧凑型掀背电动汽车。ATO Dynamics的数据显示，截至2020年底，大众已经在欧洲出售了超过5.4为你辆ID3，这个新车型在欧洲纯电动汽车市场上的销量，仅次于雷诺的Zoe（销量超过9.9万辆），以及特斯拉的Model 3（销量超过8.5万辆）。
此外，大众还发布了ID4跨界车型，作为一款在全球范围内发售的车型，ID4很有可能在正式开售不久之后，销量就超越ID3，且ID4的售价预计将低于特斯拉的Model Y跨界车，后者是ID4的主要竞品之一。
大众预计，2030年时，该公司在全球范围内将生产260万辆电动汽车，其中190万辆将基于MEB平台，其余70万辆将基于该公司的高性能PPE平台。
戴姆勒、丰田和福特等传统车企也将迎来提升
2020全球疫情危机中，电动汽车是汽车行业为数不多的亮点之一，在整体汽车销量同比下降14%的情况下，电动汽车销量逆势上涨，涨幅达到了27%。凯利表示，电动汽车在欧洲的销量“超过了预期”，增幅高达105%。在中国市场上，电动汽车的销量也提升了13%。
独立分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）表示，2020年，西欧市场上纯电动汽车的销量达到了72.7万辆，与2019年相比提升了一倍。
LMC称，预计到2025年时，多家传统汽车制造商都将在电动汽车领域获得市场份额的提升。其中，戴姆勒的市场份额将从2020年的2.5%提升到5%，丰田将从2020年的1%提升至5%，福特将从接近零上涨到4%，而通用的市场份额则将从2%增至接近5%。
LMC预计，雷诺日产三菱联盟的市场份额将维持在8%，该联盟可以说是电动汽车的先驱之一，拥有雷诺Zoe和日产Leaf等已经销售多年的纯电动车型。而现代汽车集团（包括现代和起亚两个品牌）的市场份额也将维持在7%左右。
该机构预计，随着电动汽车在北美和欧洲市场上的销量提升，包括上汽（该公司的名爵品牌在欧洲市场上销售）和比亚迪在内的中国汽车制造商，将会损失一些市场份额。
凯利表示，LMC预计电动汽车未来的普及速度将会超过此前的预期，原因有以下几点：首先，特斯拉的成功和市值飙升将让更多人关注电动汽车；其次，欧盟和美国拜登政府都颁布了新的相关政策，旨在推动电动汽车的发展；第三，电池以及充电基础设施技术将迎来提升。最后CM表示，2025年时，全球电动汽车车型的数量将从2020的140款提升到接近450款，这意味着届时消费者将会拥有更多的选择。
