市场参与者对本周欧佩克及盟友会议(OPEC+ Meeting)的决议高频度的使用“震撼市场”或“令人震惊”来描述。部分市场专家指出，柴油的市场情况可能在他们做出这一决定时发挥了作用。
会议开始前，市场的预期是，因为最受关注的供求供求模型显示需求已经超过供应，石油输出国组织(OPEC)及盟友(被称为OPEC+)将会增加一定的供应。
Vanda Insights的创始人范达娜·哈里表示 ：“市场普遍预计OPEC+增加产量的数字将是100-150万桶/天，而决议是零。”
供求模型显示，当前的不平衡状况将在今年第三季度爆发，而4月OPEC+仍将维持当前的供应，这意味着它可能没有时间做出反应。
Energy Aspects的首席石油分析师阿姆里塔·森在接受彭博电视台(Bloomberg)采访时说：“这一决定存在过度收紧的风险。沙特(KSA)需要开始讨论第三季度的增产计划。”
保持供应不变的会议决议令市场参与者感到惊讶。WTI油价周四上涨2.55美元或2.56％，收于63.83美元。自新冠肺炎疫情(Covid-19)开始以来，WTI的最低结算价为4月21日的11.57美元，这意味着周四的价格是疫情后最高价，涨幅超过550％。(广泛报道的4月以来WTI负价不是结算价。周五涨幅继续扩大，最终升至65.27美元。
柴油市场的状况在决策中起什么作用？普氏能源资讯(S＆P Global Platts)的资深编辑保罗·希金表示，沙特可能一直在研究一些柴油库存数据，以帮助其作出正确决策。
希金说：“大量柴油过剩应该是OPEC+产油国保持高度警惕的原因。根据普氏能源资讯的数据，由于与疫情相关的封锁和限制措施持续存在，全球柴油库存已回升至与去年春季和夏季相当的水平。”
他还指出，Insights Global的数据显示，柴油和瓦斯油(一种类似柴油的中间馏分油)的库存比一年前增加了约13％。
美国(US)的情况更为复杂。美国能源信息署(EIA)的数据显示，尽管2月中旬寒潮导致大量炼油厂停产，导致最近两周超低硫柴油产量降至2010年初以来的最低水平，最近两周库存下降了10％以上，但总库存仍接近五年平均水平。
