电力出行的关键在于电池的性能表现和充电设施网络的健全。 大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯表示：“电动出行已成为我们的核心业务。目前，我们正在系统地整合价值链中的各阶段，在零排放出行时代为客户提供最好的电池和最佳的体验。”为了应对电动化时代的到来，大众汽车集团已做好了磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局，并在全球范围内积极推进大功率公共充电基础设施建设，在欧洲已经与英国石油公司、西班牙伊比德罗拉公司和意大利国家电力公司等能源公司达成合作意向。“Power Day”上，大众汽车还宣布计划在欧洲建立六座电池工厂，并在全球范围内投资于充电站。
在中国市场，大众将在中国本土生产15款MEB平台的纯电动车型，未来十年大众汽车在华的交付量将达到200万台以上，在2030年，纯电动车在华保有量预计将达到1200万辆。同时，未来将打造全球最大规模的公共大功率充电补能网络(欧洲、美国、中国为三个重点区域)，致力于让充电和加油一样便捷。
大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人
兼大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall
用技术与未来对话，度普参与大众全球和中国布局
围绕着电池和充电基础设施，大众在全球做足了文章。中国巨大的汽车消费市场一直都是德国大众的战略要地和福地，大众电动化时代的到来自然绕不开中国。在整合电力出行价值链的各个环节的过程中，大众选择了与中国的先进新能源智能企业，携手进军全球的电动化新版图。
与度普(苏州)新能源科技有限公司(简称：度普新能源)的战略合作，是大众在充电桩产品布局价值链上的重要一环。2020年双方在苏州合资成立的埃诺维(苏州)新能源科技有限公司，已经向欧洲市场输出新一代车规级储能充电桩AFC，支持着大众在欧洲市场充电设施网络的快速构建。
之所以选择与度普新能源合资，基于为客户提供极致充电体验的产品开发理念高度契合。度普新能源对未来充电桩发展趋势的洞察和理解走在全球前端，液冷、储能等技术的成熟运用，让度普与大众联合研发的首款充电桩AFC在电网友好、充电速度、适配性、噪音控制、使用寿命等诸多核心指标上都表现异常优异，给行业树立了产品性能的标杆。
从大众Power Day 发布会我们还可以发现，其对充电桩产品的规划和升级是周密完整的，包括带有电池组的充电站(可实现与电网分离，减少高峰时期城市用电负荷)，以及被大众誉为“下一代产品”的双向壁挂式充电桩，它的诞生将直接改变电动车的使用场景，让其从此前单纯的车辆，变更为移动储能站，成为未来城市电网的一部分。
度普新能源和德国大众零部件集团在充电设施的发展规划上紧密协同，将以高品质产品覆盖全场景充电领域。基于太阳能、风能等清洁能源的充分利用，开发并推出具备“完全离网、双向互动、虚拟电厂”等颠覆级性能的新一代智慧储能充电桩产品。
打造分布式场景充电平台，度普为“免费充电时代”率先谋划
除了与大众合资向其全球电动化生态版图输出产品外，度普利用AFC产品优势，推进小区、办公区、商区、酒店、景区等分布式场景的充电网络打造，在上海、苏州等地试点推行“充电示范小区”，有效解决小区难困境，得到了车主、物业方的积极响应。
大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人，兼大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall表示： “通过正确的能源管理及智能储能系统，充电总有一天会变成免费的。”“免费充电服务”是此次大众Power Day上提出的未来计划，度普新能源同样也在为自己的“免费充电时代”做充分准备，以“深耕分布式充电场景，打造极致用户体验"为目标，实现C端充电免费时代的战略布局。
