受消息面影响，3月22日，协鑫能科股价一字涨停，截至当日收盘，股价报收于9.22元/股，上涨10.02%。
抢抓碳达峰碳中和发展机遇
作为国内领先的民营清洁能源发电及热电联产运营商和服务商，协鑫能科主要从事天然气热电联产、风力发电、垃圾发电、生物质发电、燃煤热电联产及相关领域的综合能源服务。目前公司最主要的收入来源是天然气热电联产，2019年装机容量达到2497.14兆瓦，实现营收65.91亿元。2020年度业绩预告显示，2020年公司投建的相关天然气和风力发电项目陆续并网转入运营，装机规模及发电量、供汽量均同比上升。同时，由于2020年煤炭和天然气平均价格同比下降的利好以及内部经营管理方面的提升，公司方面预计，2020年度归属于上市公司股东的净利润为7.76亿元至8.88亿元，同比增长40.15%至60.37%。
谈及本次与中金资本的合作，协鑫能科总经理费智在接受《证券日报》记者采访时表示，“在实现碳中和目标和绿色发展的大背景下，我们希望能挖掘移动能源产业链上下游多个方向的投资机会，整合技术、产业和地方性资源，支持绿色发展和产业升级。中金资本在基金运营管理方面拥有丰富的经验，能够深度参与公司转型并为公司提供全方面的金融服务。公司将与中金资本共同积极探索高效、务实的合作模式，发挥各自的先导优势，全面合作资源共享。”
“本次拟设立的基金将由中金资本及协鑫能科指定方共同担任普通合伙人。中金资本或其关联方将作为基金管理人，负责基金投资业务之管理、运营、决策等事务。合作的基金名称拟定为中金协鑫碳中和产业投资基金(有限合伙)，基金总规模不超过100亿元。”费智补充道。
打造领先的移动能源服务商
“协鑫能科和中金资本的合作正是踩着政策发布的点，未来可以享受碳中和的政策红利。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受《证券日报》记者采访时表示，“碳中和总体思路是通过增加碳排放成本的方式，来引导能源结构转换，未来能源结构会向清洁能源方式转换。比如协鑫能科清洁能源和热电联产业务都受益于碳中和，这些都是协鑫能科的主业。换电业务短期内还没有铺开，商用化场景现阶段不广泛，当下还是培育市场需求为主。充电桩依然是现阶段新能源汽车主要的充电模式。换电模式的主要问题在于成本高，如果能够降低换电站的成本，则市场潜力巨大。”
根据彭博新能源财经预测，到2050年全球电力需求较常规发展模式额外增加23万亿千瓦时，电力消费在终端消费的比重将显著提升，电能在交通领域的消费比重从目前的1%上升到34%，电动汽车用电量占电力消费的比重从目前的0.5%上升到11.5%，而中国这一比例将达到12.9%。到2040年，全球电动汽车保有量将超过5.5亿辆，中国作为全球最大的电动车市场，保有量将超过2.3亿辆，年耗电量超过7500亿千瓦时，充换电是移动新能源革命的最大商机。
记者注意到，在宣布与中金资本签署战略合作框架协议的同时，协鑫能科还同步发布了《电动汽车换电业务发展规划》。根据该规划，公司将在稳健发展清洁能源及热电联产业务的同时，继续从能源生产向综合能源服务转型，重点聚焦绿色出行生态，打造领先的移动能源服务商。为此，公司专门变更了经营范围，并修订了《公司章程》。经营范围新增“新能源汽车充/换电设备及系统集成，新能源汽车充/换电设施建设运营服务;储能设备及系统集成，储能电站投资，建设及运营”。
“我们和中金资本的合作会以充换电站一体化解决方案、充换电站运营及能源服务、电池梯次利用等产业为核心业务，中金资本为公司提供全方面金融服务，帮助协鑫能科成为全球领先的移动能源服务商。”费智告诉记者，双方将以大湾区、长三角、西南地区、中原地区四地作为重点布局和深耕区域，共同打造高效、经济、绿色的出行生态。
