日本计划重启3座高龄核电机组,役龄均超过40年

2021-04-25 17:23  来源:海外网  浏览:  

日本福井县议会2021年4月23日投票决定同意该县三台核电机组重启。三台机组役龄均超过40年,分别是高滨1号和2号机组以及美滨3号机组。这是日本地方政府首次同意此类核电机组重启。

2011年福岛事故发生前,日本核电机组的运行许可证有效期为40年,且需要每10年接受一次安全检查。根据福岛核事故发生后颁布的新安全法规,日本核电机组的正常运行寿期为40年,一台核电机组仅能延寿一次,最长可延寿20年。

日本原子力规制委员会(NRA)迄今仅批准三台机组延寿,即2016年6月获批的高滨1号和2号机组以及2016年11月获批的美滨3号机组。这三台机组均为780 MWe压水堆。高滨1号和2号机组分别于1974年和1975年投运。美滨3号机组1976年投运。

福井县议会4月23日召开临时会议,最大党派“县会自民党”提出了向国家寻求产业创新等地区振兴政策和国民理解等措施的意见书(其中包括三台核电机组重启的内容),并以多数赞成获得通过。

杉本知事表示:“我想郑重接受县议会积极的判断。因为知道对高龄机组存在担忧的声音仍存。为了让县民放心,国家和从业者今后也要继续寻求提高安全性。”

美滨核电站3号机组从1976年12月开始运行,该机组2004年发生冷却管道破裂事故,造成5名作业人员死亡。关西电力公司为延长运转期限,于2015年3月向规制委申请按新标准接受审查,并于同年4月报废了运转已超过40年且输出电力较小的1、2号机组。高滨核电厂这两座机组则在2011年的福岛核电站事故后曾停止运转。2016年6月,高滨1、2号机组通过了延长审查。
根据福岛核事故后修订的《核反应堆等规制法》,核电站的运转期限原则上以40年为上限,但经规制委批准则最多可延长20年。

  日本  核电站
免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
国际原子能机构(IAEA)将监测和审查福岛核污染水排海计划

国际原子能机构(IAEA)将监测和审查福岛核污染水排海计划

国际原子能机构总干事格罗西6月7日在维也纳表示,国际原子能机构将监测和审查福岛核污染水排海计划的安全性和实施透明度。
日本东电将加紧对泄露集装箱展开检查

日本东电将加紧对泄露集装箱展开检查

据日本共同社7日报道,由于福岛第一核电站废弃物保管区域的集装箱发生含放射性物质的水泄漏问题,东京电力公司正加紧对同种集装箱展开检查。据报道,有待检查的集装箱约达5900个,其中约4000个的内部详细情况不明。此外还相继发现设置原委不明的集装箱,暴露出东电管理的不完善。
中核集团田湾核电6号机组正式具备商业运行条件

中核集团田湾核电6号机组正式具备商业运行条件

田湾核电5、6号机组单台额定功率1118兆瓦,5号机组于2015年12月27日开工建设,2020年9月8日投入商业运行。截至2021年6月2日零时,5号机组已向社会输送超过61.57亿度电;6号机组于2016年9月7日开工建设,2021年5月11日首次并网成功。
单次续航1003公里 丰田Mirai氢燃料电池车创世界纪录

单次续航1003公里 丰田Mirai氢燃料电池车创世界纪录

6月4日消息,今日晚间,丰田中国通过官微宣布,丰田在电动化技术方面再次取得重大突破,氢燃料电池车全新Mirai续航打破世界纪录,一次加氢可行驶1000km以上。5月26日,全新Mirai从法国巴黎南部奥利省HYSETCO出发,进行了一次历时22小时的续航挑战,一次加氢行驶距离达1003km。
英日两国研究机构加强高温气冷堆技术合作

英日两国研究机构加强高温气冷堆技术合作

中国能源研究会核能专委会报道,近日,英国Penultimate电力公司宣布已与日本原子能研究所(JAEA)合作开展先进核技术开发,并拟于2029年在英国投用。Penultimate公司总经理Candida Whitmill表示,双方正在合作开发的四代高温气冷堆(EH HGTR)首台机组成本约为1亿英镑(约合1.4亿美元),后续机组成本会降低。

推荐阅读

Copyright © 能源界