据外媒报道，福特正在认真对待电动汽车：这家公司依靠电池驱动的SUV Mustang Mach-E已经上市；E-Transit的零排放商用车正在开发中；全电动的F-150也将于明年年中推出。当地时间周二，福特宣布将在密歇根州东南部开设福特离子园区(Ford Ion Park)，这是一家全新的全球电池开发中心。
据悉，该工厂占地约20万平方英尺，投资1.85亿美元，它将是一个约拥有150人的跨职能团队的家--包括来自电池开发、制造、质量保证等不同领域的专家。福特Ion Park团队将应对各种挑战--从电池集成、回收到电动汽车供应链管理。这个工厂将由Anand Sankaran领导，他是福特的一名老将，已经在电气化汽车领域工作了几十年。他拥有32项专利，目前是该公司的电气系统工程总监。截止到目前，他已经参与了一系列电动车型的开发，包括于2004年推出的原始Escape Hybrid。
福特离子园区旨在帮助汽车制造商评估新的电池制造技术、打造新的电池设计和研究创新材料从而能垂直整合其电池设计和制造能力。Sankaran在跟媒体金星的电话会议上说道：“这个工厂将是一个学习实验室。”另外他还补充说，工厂将支持实验室规模和中试规模的电池组装，这将有助于福特了解更多关于如何大规模生产电动汽车电池的知识。
虽然福特仍将依赖外部供应商，但最近的芯片短缺凸显了福特对供应链拥有更多控制权的必要性。在跟Sankaran的同一次活动中，福特首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang表示，公司应该有足够的规模来考虑进一步的垂直整合，这是一种更像特斯拉的生产电动汽车的方式。
Thai-Tang指出，现有公司驾驭新技术的难度很大，但他坚称--“我们将领导从内燃机向纯电动汽车的转型。”福特不再是两面下注，这家公司相信，化石燃料向电力的过渡正在进行中，而且速度将比许多人想象的要快。“我认为我们已经加快了我们的雄心（实施），”他补充道。
福特现有的电池基准和测试实验室也将通过评估各种电池化学成分来支持汽车制造商的努力。该设施于去年开放，拥有150个试验室和325个用于开发工作的通道。到目前为止，它已经分析了150多种电池。
