据外媒CNET报道，全美汽车工人联合会（UAW）在上周末表示，它正在与拜登政府合作，以确保对任何电动汽车补贴的改变不适用于在美国以外地区制造的汽车。对于渴望利用政府资金帮助向美国购车者出售电动汽车的汽车制造商来说，这一微小的变化可能会带来巨大的影响。
“UAW正在与拜登政府和国会合作，以确保延长电动汽车补贴的最终立法明确这些投资补贴美国工人的工作，”工会副主席Terry Dittes在一份声明中说。“美国纳税人的钱绝不应该补贴在墨西哥或任何其他国家组装的产品上。”
虽然过去有人呼吁将任何形式的联邦税收减免或未来的电动汽车销售点退税只适用于美国汽车制造商，但进一步界定任何补贴可能会对美国汽车制造商产生连锁反应。例如，如果通用汽车公司在墨西哥制造了一辆电动汽车。虽然通用汽车是一家美国汽车制造商，但根据UAW的建议，这种假设的电动汽车将没有资格获得任何补贴，因为它不是在美国组装的。
在通用汽车实际宣布对其位于墨西哥拉莫斯-阿里斯佩的生产厂投资10亿美元之后，UAW在周末公开了这些讨论。据通用汽车称，这项投资将使位于墨西哥的工厂建造未来的电动汽车，并补充美国的其他北美生产基地。
现在，电动汽车补贴的变化还远未完成，但立法者和拜登有两条途径可走。一个是在国会重新提出的《绿色法案》，该法案对联邦税收减免计划进行再投资。它将为购买电动车的人提供7000美元的税收优惠。然而，美国总统拜登提出的基建计划要求为电动车买家提供1000亿美元的直接销售点回扣，这将减少汽车的成本，同时在经销商处签署文件。
