百度集团总裁兼COO陆奇作为嘉宾参与5G论坛讨论。
“AI(人工智能)是5G网络下最好的伙伴或者说是最好的加速器。”百度集团总裁兼COO陆奇这样阐述AI之于5G发展的作用。
北京时间1月11日凌晨，在国际消费电子展(CES)上，陆奇与高通公司的CDMA技术总裁Cristiano R. Amon、威瑞森通信(Verizon)副总裁卫翰思(Hans Vestberg)一起参与了“探讨5G——下一代网络连接技术”的主题论坛，就5G、人工智能、自动驾驶汽车等话题展开探讨。
陆奇表示，5G+AI将引发真正的新变革，它的力量在于与其他行业的融合。
“在车联网方面，5G技术将使得通信延迟极大降低，让车对车通信、车对人通信、车对基础设施通信变得更加流畅稳定，自动驾驶体验将得到提升。”陆奇说。
据介绍，作为百度智能汽车开放平台Apollo的重要部分，百度正在与合作伙伴合作设计和实施应用场景下的一种新形式的V2X(车与万物)通信。在这一特定场景下，需要政策创新、技术和基础设施方案。
陆奇称，百度正在与若干个中国市级政府合作来打造新的基础设施，不仅使新技术的部署更容易，而且使整个城市在未来运转更加高效，“比如，在中国的雄安新区，这将会是一个从头开始建设的传奇。按设计它要比深圳、比迪拜、比很多其他城市更大。同时它还要引领未来城市设计，这就需要有新的基础设施、通信基础设施、自动行驶的运输系统等设计在内。”
陆奇认为，在目前阶段，政策创新、技术创新，以及推动创新的可改变、可商业化的机会是促进新一代基础设施迅速落地的关键。一旦基础设施到位，创新就会加快。
陆奇也谈到了AI技术之于百度的意义。他表示百度正在“利用AI来变革当前的业务”，比如搜索、视频娱乐业务都将借助AI技术具备更精准的检索和推送等能力。同时百度也在“通过AI打造一系列的新业务，尤其是自动驾驶汽车和对话式AI”，Apollo和DuerOS在AI技术的推动下已经取得了全新进展，并展现出强劲的增长势头。
对于百度来说，陆奇认为已经具备全球视野，他表示“DuerOS将会是全球性的，已经进入了日本;Apollo将会是全球性的，它将进入新加坡、东南亚和很多其他国家”。
他同时对中美两国的创新表明了极大信心，“美国、中国和全球的创新速度、尤其是通过开放平台进行的创新速度的加快将会使所有人受益。明年，我们再来到CES的时候，我们将会看到更多创新、更多来自中国的创新，这些创新会超越国界让世界其他地方的人们受益。”
论坛现场座无虚席，不少观众席地而坐。
以下为陆奇参加CES 5G主题论坛的对话实录：
Sue Marek：早上好!谢谢参加我们今天的活动!我肯定大家都有很多问题要问，也有人问过我很多问题：什么是5G?它与4G将会有何不同?我们今天会讨论这些问题。所以我想请出我们的讨论嘉宾。我们有一组很好的讨论嘉宾。先生们请出来吧!(大家鼓掌，播放音乐)来自高通公司的Cristiano R. Amon、来自百度的陆奇、来自Verizon的Hans Vestberg。谢谢大家!让我们开始吧。陆奇，我想先从您开始，因为我认为观众可能并完全了解百度是怎么样一家公司，你们在做的业务。请您简单介绍一下百度。
陆奇：首先感谢给我这个机会!我给大家简单介绍一下百度。了解百度的最简单方法是，将百度当成中国的谷歌。它是中国市场最大的搜索引擎，在数据服务方面很有实力。百度是一家创新速度非常快的公司，我们认为自己是一家旨在加快创新的AI公司，致力于实现AI技术的产品化和商业化。我想强调的是，最重要的是将该技术商业化，否则一切都是空谈。
所以具体来讲，我们将利用AI来变革我们当前的业务。搜索在我们来看仍然重要，但在一个“新移动”(New Mobile)的环境下它将越来越具备更加个性化的推荐能力。我将回过头来从技术角度解释“新移动”是什么意思。另一方面，它将变革我们的视频娱乐业务——百度旗下的“爱奇艺”，您可以将它当成是中国的Netflix，只是规模更大，同时还有其他一些业务。
“新移动”是重要的，因为我们认为未来的手机将具有越来越强大的功能——障碍检测、环境检测、专门的神经计算(neural computing)、以及“片上系统(Silicon SoC)”，它们将使新的互动形式、不同类型的更内容更丰富的体验成为可能。在个性化推荐、视频、游戏等等方面，百度都在大力进行创新。这些都在改变着我们当前的业务。
更为重要的是，通过AI打造一系列的新业务，尤其是自动驾驶汽车和对话式AI。对我个人来讲，我曾在微软和雅虎从事过技术工作，我认为，推动AI发展的前沿领域是这两个平台：一个是对话式AI，它将实现一种全新的交互形式，因为我们今天主要是通过手指触摸，以后语音、自然语言交互模式将无处不在。目前，我们拥有对话式AI操作系统DuerOS，在中国市场上的功能要强大得多。
另一个是自动驾驶系统Apollo，它是一个强大的开放平台，是汽车引擎，但要比普通引擎强大得多。就在两天前的CES展会上，我们首次现场展示了由10辆汽车组成的一个车队。这些汽车都是在相同平台上打造的，它们都是自动驾驶汽车，这是很了不起的。
所以简言之，百度是一家利用AI技术快速创新的公司，我们也凭借我们所说的“中国速度”——因为中国市场发展速度非常快。我们想让我们的技术和业务走向世界。DuerOS将会是全球性的，已经进入了日本;Apollo将会是全球性的，它将进入新加坡、东南亚和很多其他国家。我们希望百度的创新能让所有人从中受益。谢谢!
Sue Marek：人们谈论5G有很长时间了。能不能告诉大家我们和5G有什么关系，百度又和5G有什么关系?
陆奇：从百度的角度来讲，真正引起变革的将是AI+5G。
它们能做什么?具体来讲，我们专注于几个方面，其中一个是mission-critical(关键性任务)方面，尤其是对Apollo平台来说，我们一直在与汽车行业的伙伴合作，我们与大家的关系非常融洽。尽管如此，当你把那些网络连接和计算传感器(connectivity and computing sensors)放在一辆汽车上时，这辆汽车就会自己行驶。而这会产生重要的问题，就是它的安全性(safety)、安保性(security)、还有就是一辆自己行驶的汽车按理说也是一种武器，因此你要确保芯片组有强大的内置安全系统。所以安保性(security)、安全性(safety)、可靠性(reliability)和mission-critical我认为在发生变化。
另外是关于移动行业的活力(mobile vitality)。从微观角度来讲移动行业的话，AI 将会极大改变这个行业，原因在于移动性(mobility)是智能(intelligence)的基本实质(fundamental essence)。这也是动物和植物的区别：动物必须走动，如果你需要走动，你就必须进行记忆(memorize)和概括(generalize)。AI当中的计算是关于记忆(memorization)和概括(generalization)的，而移动性也是关键。这是因为，我本人在深入研究自动驾驶汽车技术，这是一个新领域，因为其mission-critical性质，它将覆盖我们所打造的智能系统的前沿领域。
另一个方面是隐私问题。我认为隐私极为重要，因为现在你在家里、在车上、在几乎所有地方都有了具备语音功能的设备，所以你希望有办法来充分确保隐私。我认为 “新移动”(New Mobile)环境下的“边缘计算”(edge computing)，在终端要做的事情将会远远多于在云中所做的事情。
Sue Marek：陆奇，您能否简单谈谈中国以及中国在5G方面将会做什么?中国在部署5G方面是会同美国一样快、还是会更快?
陆奇：是的。百度并不是一家以通信为主业的公司，但我们的确也参与到通信行业之中，我们与中国的三大移动运营商有合作。顺便说一下，百度是中国联通的投资机构之一，参与了中国联通的混改。
而从我们的视角来说，百度正在参与多个领域的工作，其中一个就是物联网(IoT)。具体来说是和电池有关。电池行业规模很大，涉及方方面面——电池、电池充电、以及各种相关服务，这是百度所做工作的一个重要部分。实际上我们始终都在推动终端、前沿应用领域的创新。正如我在前面强调过的，实际上从我们的角度来讲，所有都是为了将我们的能力商业化、寻找大的商业化应用领域和加快部署。
Sue Marek：您也许应该解释一下这对我们意味着什么，因为我不确定所有人都明白。
陆奇：我们需要这些附件来让汽车与其他东西进行通信——车对车通信、车对人通信、车对基础设施通信。这就是人们所说的V2X通信。
作为Apollo平台的一部分，我们正在与合作伙伴合作设计和实施应用场景下的一种新形式的V2X通信。在这一特定场景下，你需要政策创新以及技术和基础设施方案。百度在与若干个中国市级政府合作来打造新的基础设施，不仅使新技术的部署更容易，而且使整个城市在未来运转更加高效。
比如就在不久前，正如人们所期待的那样，有一个城市叫做雄安，雄安是中国的下一个传奇，是一个从头开始建设的传奇。习近平主席启动了这一规模宏大的计划，按设计它要比深圳、比迪拜、比很多其他城市更大。同时它还要但要引领未来城市设计，这就需要有新的基础设施、通信基础设施、自动行驶的运输系统等设计在内。我们认为在目前阶段，政策创新、技术创新、以及推动创新的可改变、可商业化的机会(changeable and commercializable opportunities)是促进新一代基础设施迅速落地的关键。一旦基础设施到位，创新就会加快。我们最初可以从几个大的领域开始：自动驾驶在我们看来绝对是一个，应用于智能手机的对话式AI是另一个。
我还想补充一下，我认为这将会加速到来。因为事实就是如此，AI创新将会加速，AI因其基本特性需要大量数据。从很多方面来讲，数据是一种移动形式的资产(a moving form of capital)，是一种生产工具。在AI时代，你如果没有优秀人才、没有数以百万计的工程师，你就无法打造这样一个系统。而你也必须有数据，否则你就无法打造一个能够识别道路障碍物、能够进行导航的系统。
而关键问题是，有了更多数据，创新周期就会加速。尤其是中国有13亿8千万人人口，超过11亿的智能手机用户，7.51亿网民——我们所拥有的数据就是要多的多。对汽车行业来说也是如此，我们全国有近2亿辆汽车。我们的自动驾驶开放平台问世只有大约8个月时间，但今年我们已经实现了L4车型的商业化生产，明年总共有三款轿车要将投产，速度在加快。
中国有更多人口、有更多传统行业可以挖掘更多数据，所以我认为数据将会持续产生，我们的工作是真正释放数据的能力，给我们客户创造实实在在的价值。
Sue Marek：这让人吃惊，8个月你们已经有了一款商业化产品，明年你们将会有三款轿车。
陆奇：这个平台是去年7月推出的，我们的L4车型投产，这种车型实际上是自动驾驶汽车。这超出了我们最大的想象。我想说另一件事情是，百度采取开放平台的做法，我们有一个针对汽车的开放平台、针对对话式AI的开放平台，所以我对百度是非常有信心的。我们的开放平台、开放创新、以中国速度把握巨大商机，在中国还有允许自动驾驶汽车进行道路测试的政策，我们希望通过我们的创新使全世界受益。我认为通过美国、中国和其他市场一起努力，机会将会继续到来。
Sue Marek：关于速度、gigabit、LTE我们谈了很多，但延时是另一个关键方面。我们谈了AI、自动驾驶，那么延时会有什么样的影响?
陆奇：对汽车来讲我将强调其mission-critical(关键性任务)特性，因为在大多数情况下你必须迅速做出判断并调整。所以连接时间延迟会带来很大问题，我们必须让延迟降低。从我个人经历来讲，我们总是要将延迟优化到1毫秒、2毫秒。对我来讲，5G不只是一项技术，它非常棒，可以为我们创造很多机会。
我非常相信AI是5G网络下最好的伙伴或者说是最好的加速器(accelerator)。我想提到的另一件事情是，对中国，老实讲移动互联网、移动平台远远超前于美国，移动支付等等服务都更先进。我建议移动互联领域的企业都要想想在移动支付等领域还能做什么。尤其是从百度角度来讲，我们认为视频将是一个有巨大商机的领域。尤其是随着时间的推移，视频将会承载越来越多、各种形式的书面语言和通信内容，所以视频将会提供一系列非常好的机会。
每个公司都需要进行数字化转型、有广泛的网络连接和更低延迟。我认为它们都应想想在哪些方面能够降低成本、在哪些方面能够扩大用户群、创新和变革它们的现有产品并将其推向新的高度。对每个人来说都有很多机会。
我们认为，在中国我们将2017年称为AI“元年”，即AI产业开始打基础的一年，所以百度公司才会专注于AI，设计所有东西来加快这一愿景的实现。对我来说，归根结底是商业化——将技术商业化，落地实实在在的东西。这是去年的情况。今年我们在自动驾驶汽车方面已经实现了L4车型的量产。
Sue Marek：明年这个时候我们将会推出新的自动驾驶汽车?
陆奇：是的，绝对是。我认为这个速度还会加快，还有对话AI、智能手机、设备部署也将会加快，技术的商业化落地也会更多。我要说的最后一件事是，美国、中国和全球的创新速度、尤其是通过开放平台进行的创新速度的加快将会使所有人受益。明年，我们再来到CES的时候，我们将会看到更多创新、更多来自中国的创新，这些创新会超越国界让世界其他地方的人们受益。
