批发零售双破百万，2020年上半年我国新能源车市交出傲人成绩单。昨天，全国乘联会发布6月全国乘用车市场分析。2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆。上半年数据也随之出炉，今年1至6月乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%,处于2011年以来的历史高位。乘联会分析，超强增长的原因首先是去年的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大。
新能源车批发零售半年双破百万。1至6月新能源乘用车批发108.7万辆，同比增长231.5%。1至6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。从这一数据来看，乘联会秘书长崔东树表示：“5月预测新能源乘用车年销量达240万，目前看实际销量有望超出更多。”
今年以来，新能源车市整体增速高于大盘。6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长165.7%，呈现强势增长的良好态势。其中，纯电动的批发销量18.6万辆，同比增长175.0%；插电混动销量4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。值得注意的是，6月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。
分品牌看，6月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。此外，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现抢眼。主流合资品牌中的大众品牌新能源车零售8875辆，占据主流合资47%份额。BBA（奔驰宝马奥迪）豪华车企的纯电动车全面量产，但产品接受度仍待大幅提升。
值得一提的是，6月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆，上汽乘用车的新能源出口2300辆，比亚迪215辆，江淮汽车出口127辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
在谈及下半年新能源车市展望时，崔东树表示，二季度多家车企采取了冲销量的举措，这种举措在年底还会再有一波。他认为，下半年新能源车市将延续上半年的热度。特别是在“双积分”“碳中和”等助推下，传统车企还会进一步加大新能源转型力度。
而随着越来越多有竞争力车型的推出，新能源汽车也逐步提升市场化普及程度。乘联会数据显示，6月新能源车国内零售渗透率14%，1至6月渗透率10.2%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。6月，自主品牌中的新能源车渗透率28.4%；豪华车中的新能源车渗透率14.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率较低，仅有2.2%。
