作为电动汽车的基础设施，充电桩可以有效解决电动汽车的里程焦虑。在“碳中和”被提上日程、新能源汽车大发展，以及“新基建”等重大利好之下，我国充电桩行业正在风口上迅速发展。数据显示，截至2021年6月，国内充电桩保有量共计194.7万台，同比增长47.3%。
但目前的充电桩行业，面临着市场比较分散，商业模式较为单一，盈利能力较弱等难题。提升单桩利用率就是提高盈利的关键性因素。目前运营商之间相互独立，仍未形成有效连接。尤其是很多中小充电桩运营商面临着显著“矛盾”：建设太慢，没有规模难挣钱;建设太快，则力不从心，资金、管理、运营等都跟不上。
站在行业风口下，充电桩运营商如何才能抓住红利?
从1到N，盘子大了如何管?
前几年，不仅有政策的补贴，竞争也相对较小，因此不少充电桩运营商就建设了多家充电站。而现在，随着竞争压力越来越大，充电桩行业进入了运营时代，这就需要源源不断的资金、人力等投入，否则很多前期投资就要打水漂。
在如此困局的背后，实际上隐含一个市场真相：充电桩市场具有一定门槛。从前期的选址、布局、建桩、设计，到后期的运营、维护、盈利，其背后藏着一个复杂的生态。
充电桩是一个入局容易，但运营、盈利难的市场。一方面，场站收入来源有限，主要依靠电费差价、服务费、增值服务。而目前电费成本属于硬性成本，增值服务尚未成熟，仅靠少额的服务费来支撑盈利比较困难。再加上现在充电桩利用率低下，更加剧了盈利困难。另一方面，充电桩运营商的成本支出居高不下，除去前期建设成本、设备成本、用地成本之外，还要有日常的线上线下运营维护、人工、设施折旧等支出。此外，充电桩运营商还面临着品牌影响力弱、数字化能力弱的问题。
那么问题来了，充电桩运营商该如何破局?
快电前、中、后全流程服务，破解运营商三大难题
针对当前挑战，第三方充电平台快电通过在建站前、中、后提供全流程的服务方案，破解充电桩运营商三大难题，助力充电场站盈利。
在建站前，充电桩运营商面临的挑战不仅仅是资金压力，更重要的是整体的调研、设计和布局等。快电依托能链底层的数字化能力，形成了一张覆盖全国的热力图，可帮充电桩运营商迅速找到流量聚集地，做好科学的选址和规划。
在建站中，快电提供能源行业供应链金融服务，与招商银行、建设银行、华夏银行、中顺易等长期合作，可为充电桩运营商提供金融解决方案。此外，快电还提供集支付、营销、零售管理、财务管理于一体的产业云解决方案，用数字化技术提供建站支持。
对于运营和盈利问题，快电自有一套硬核解决方案。在流量支持上，快电App拥有大量的线上活跃用户，运营商通过和快电App合作，可以实现线上流量的全面触达，进而转化为私域流量，让充电站场成为有源之水。在运营和服务上，针对充电桩利用率低、“僵尸桩”频现的现象，快电一方面通过多样化的营销赋能助力场站运营，另一方面依托其强大的线下“铁军”运营团队，帮助场站进行日常运维，大大提升了运营商的服务能力。此外，快电还不断拓展消费场景，整合餐饮、休憩、便利购物、车辆保养、广告等业态，推出“快电优选”，打造基于充电场景的多元生态，助力充电桩运营商实现盈利。
当前，充电桩市场已走向精细化运营阶段。在此背景下，规模小、缺乏资金和品牌优势的中小充电桩运营商，可借助快电这样的第三方平台实现“轻资产”、“强运营”、“高盈利”，破解从1到N的增长难题。
