近期国际原油涨后回落。初期美国能源信息署维持需求增速预期，加之市场预计库存减少为油价提供支撑。但随后在对新冠肺炎疫情卷土重来的担忧下，油价前景转弱，投资者信心下滑令油价面临利空压力。
此外，官方数据显示，主要新兴市场国家的炼油产量和经济活动放缓，亚洲地区新的疫情相关限制措施可能导致汽车和石油用量减少。
国际能源署(IEA)也表示，Delta变种病毒的传播将放缓全球石油需求复苏步伐。原油市场悲观情绪增加，导致油价连跌七日。
截至当地时间8月20日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶62.32美元，跌幅为2.15%;10月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶65.18美元，跌幅为1.91%。
过去一周，纽约轻质原油期货价格累计下跌8.9%，创自2020年10月30日以来的最大单周跌幅。
受此影响，国内油价调整参考的原油变化率呈负向加深走势运行。据金联创测算，截至8月20日第九个工作日，参考原油品种均价为69.29美元/桶，变化率为-4.95%，对应的国内汽柴油零售价应下调225元/吨。而隆众资讯测算的下调幅度为220元/吨。
“本轮零售价可能兑现年内第3次下调。且受惯性影响，预计零售价下调幅度会进一步增加，大概率是2021年以来最大跌幅。”金联创分析师王珊表示，待零售价下调落实，广大车主出行成本将有不同程度的减少。
保守估算，以每吨下调230元/吨来计算，一辆油箱容积为60升的私家车，加满一箱汽油较上一周期将减少支出11元左右。一辆月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油车，下一轮计价周期内将减少391元左右的成本支出。
