该碳中和石油项目的原油产自中国石化在安哥拉的份额油，总量3万吨，由中国石化所属联合石化负责进口，中远海运作为承运方，行程9300余海里，运抵我国舟山港，经过二程船运输，在中国石化所属高桥石化进行炼制，共生产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空煤油，以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。中国东航将使用这5417吨航煤，预计在2021年10月至12月期间，中国东航将选择精品航线，打造碳中和航班，吸引旅客参与互动，携手擦掉天空中的碳足迹，以“绿色飞行”呵护地球家园、共创美好未来。
该项目首次实现全生命周期碳中和。据悉，该项目从石油开采、运输、炼制，到产品储存、消费等各环节，测算出全生命周期所产生的二氧化碳，然后进行同等当量的中和。根据自愿抵消原则，中国东航通过购买林业碳汇、可再生能源等具有社会贡献力的碳抵消产品，抵消航空煤油燃烧的碳排放，实现航班运行阶段的碳中和。此外，中国石化承担了本次原油开采、储存、加工、石油产品运输以及车用汽油、车用柴油、液化石油气燃烧的碳排放抵消责任;中远海运承担了原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放抵消责任。
早在2013年，中国东航与中国石化两家单位在上海成功完成了中国自主研发的1号生物航煤首次试飞。近年来，中国东航通过“一滴航油、一滴汽(柴)油、一度电、一滴水、一缕阳光”的“5个一”工程，科学推动节能降碳，最小化航空运输对环境造成的影响，为旅客创造更加绿色的飞行选择。一是持续优化机队结构。淘汰老旧飞机，引进更先进、更高效、更环保的新一代机型，主力机型平均机龄约6.4年，打造全球同规模航企中最年轻的机队之一。二是深挖节能潜力。通过航路优化、精细化燃油管控、飞机减重等有效手段，持续加大节能减排力度，提升燃油效率。“十三五”期间，实现2019年客机机队的燃油效率较2015年提升4.5%，累计节油超过60万吨，减少碳排放约200万吨。三是智慧化融合新技术应用。通过应用航行新技术，电子任务书、电子记录本、无源型永久电子行李牌等多项行业首创，以信息化手段助力节能降碳，实现绿色飞行。四是全面开展污染防治攻坚战，聚焦打赢蓝天保卫战。加强对废水、废气、噪声、固体废物的源头管控，加大地面新能源车辆的投入和研发。“十四五”是中国碳达峰的关键期、窗口期，中国东航将完整、准确、全面地贯彻新发展理念，携手各界伙伴统筹推进能源节约与生态环保、碳达峰碳中和事业，让“节能减碳、绿色飞行”的“东航方案”持续服务于全行业、全社会的“双碳”事业。(完)
