今年7月，Lucid通过与空壳公司Churchill Capital IV Corp合并的方式在纳斯达克上市。Lucid今年计划生产577辆电动汽车，而2022年和2023年将分别生产2万辆和5万辆。
罗林森今日在接受采访时表示，公司已融资44亿美元，可运营到明年年底。但罗林森同时指出，Lucid不会等到资金用尽时再融资。他说：“这是一项资本密集型业务。”罗林森还表示，Lucid有望实现2022年2万辆和2023年5万辆的生产目标。
罗林森说：“最近一轮融资让我们可以一直运营到2022年底。这意味着，这笔资金还不会让我们直接进入Gravity项目。”Gravity项目指的是Lucid计划于2023年末发布的SUV车型。
罗林森说：“资产负债表在明年年底之前都没问题。我们不会等到明年年底才进行下一次融资。那将是相当疯狂的。”
Lucid创立于2007年，最早名为“Atieva”，其联合创始人谢家鹏(Bernard Tse)曾是特斯拉的副总裁兼董事会成员。Lucid还获得了包括贾跃亭和北汽集团在内中国投资者的支持。
首款车型Lucid Air投产
本周二，Lucid开始在其亚利桑那州工厂生产Lucid Air高级电动轿车，目标是在10月下旬向客户交付汽车。Lucid Air是其首款车型，Lucid表示，Lucid Air起价为7.74万美元，预订辆已超过1.3万辆。
Lucid先期交付的将是高性能版本的Air Dream Edition车型，售价为161500美元(约合人民币108万元)，续航里程将超过特斯拉。
别过度迷恋特斯拉4680电池
罗林森今日还称，人们对特斯拉新的“4680电池”格式有一种“过度的迷恋”。他说，当前的电池在短期内拥有更大的前景，并且帮助Lucid实现了行业领先的续航里程。另外，特斯拉也已经取消了用新电池推出其最长续航里程车型S Played+的计划。
罗林森说：“有人认为，4680电池是改变电动汽车的巨大飞跃。但我看不到这一点，我认为这就是幻想。”罗林森还称，Lucid将在适当的时候，让一个团队研究所有这些电池格式。
芯片短缺问题一年内缓解
罗林森今日还称，一年内，全球芯片短缺问题将得到缓解，这是一个“合理的押注”。上周，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也曾表示，全球芯片短缺问题有望于明年解决。
马斯克当时称：“有许多芯片制造厂正在建设中。我认为，到明年芯片产能将大幅提高。”
罗林森还表示，该公司正在重新设计一种印刷电路板，以避免在中长期内可能影响芯片供应的任何潜在问题。
他说：我们正在采取一些风险缓解行动。”
