符合锂电池行业规范第二批企业名单公布 多家储能型电池企业入选

2018-01-16 15:19  浏览:  

1月15日,工信部公布符合《锂离子电池行业规范条件》的企业名单(第二批),多氟多、欣旺达、国能电池、盟固利动力、中兴派能、中航锂电等18家锂电企业进入名单。

多家储能型电池企业入选

按产品类型划分,7家为生产储能型电池企业,6家为生产消费型电池企业。上海德朗能动力电池有限公司同时生产储能型电池和消费型电池。其余分别为电解液、正负极材料、隔膜生产企业。

2015年8月,为加强锂离子电池行业管理,引导产业转型升级,工信部出台了《锂离子电池行业规范条件》(简称“规范条件”),对企业的生产规模等设立了“门槛”:包括电池年产能不低于1亿瓦时;正极材料年产能不低于2000吨;负极材料年产能不低于2000吨;隔膜年产能不低于2000万平方米;电解液年产能不低于2000吨,电解质产能不低于500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的50%。

2017年4月17日,工信部公布了符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批),8家企业入选。其中,宁德时代新能源科技股份有限公司作为唯一的储能型电池企业入选。

值得注意的是,在第二批企业名单中,储能型电池企业数量超过消费型电池企业。业内人士分析称,这与新能源汽车迅速发展密切相关。

根据中汽协数据,2017年,新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。随着新能源汽车产业进一步发展,储能型电池比重将进一步加大。

锂离子电池技术取得突破

近期,多家公司的锂离子电池相关技术取得突破。

蓝晓科技1月15日公告称,公司与陕西省膜分离技术研究院有限公司承担的青海冷湖100t/a碳酸锂项目完成生产线调试,已产出高纯碳酸锂。该项目的成功标志着公司实现了盐湖卤水提锂吸附剂、工艺和系统装置核心技术的工业化转化。公司表示,吸附法提锂技术的产业化是公司金属板块新的重要增长点之一,是公司向新能源领域应用扩展的良好开端。

江特电机近期接受机构调研时表示,公司碳酸锂产线目前日产量在10吨以上,新生产线计划今年上半年完成。公司锂云母提炼碳酸锂每吨成本7万元左右,电池级碳酸锂用户已有10多家。随着公司采选矿项目投产、碳酸锂产能的逐步释放,预计2018年矿产业在全年业绩中将占比最大。

电力设备行业相关分析师告诉中国证券报记者,下游新能源汽车补贴下降,上游锂、钴成本上涨,中游的电芯行业受到挤压。盐湖提锂技术取得突破,一定程度上将缓解原材料供应紧张的情况。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
两会能源最强音 | 联泓新科郑月明:新材料行业大有作为

两会能源最强音 | 联泓新科郑月明:新材料行业大有作为

对于新能源材料产业的现状,郑月明介绍,近年来,包括太阳能转换材料、锂电池材料、储氢材料及超导材料等在内的新能源材料产业取得了较快发展。目前我国已发展成为新能源材料大国,中国新能源材料和零部件在国际市场占比已经很高,如光伏面板占全球市场的70%-85%,风力涡轮机占60%-75%,电动汽车占60%-75%,我国光伏新增装机已连续8年位居全球首位。
今年政府工作报告找不到“新能源汽车”了,意味着什么?

今年政府工作报告找不到“新能源汽车”了,意味着什么?

意味着国家对新能源汽车前端的引导和扶持基本已达预定目标,新能源汽车发展将从“造车”的初级阶段进入市场锤炼的新层面。
两会能源最强音 | 周清和代表:拒绝“稀土之痛” 加大石墨产业研发投入与攻关

两会能源最强音 | 周清和代表:拒绝“稀土之痛” 加大石墨产业研发投入与攻关

“石墨是现代工业重要的基础性原料。世界各工业大国都将石墨作为战略性矿产,相继出台系列产业发展支持政策。我国石墨资源储量、产量和出口量都居世界前列,但石墨产业发展相对落后。建议加强石墨资源战略性储备,加大研发投入与攻关,助力我国从石墨矿产大国到石墨产业大国的转变。”3月5日,全国人大代表、中车株机党委书记、董事长周清和说。
国网湖南孟庆强:构建“新能源+储能”协同发展模式

国网湖南孟庆强:构建“新能源+储能”协同发展模式

中央经济工作会议指出,要抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案,支持有条件的地方率先达峰。全国人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长孟庆强表示,国家电网公司提出要积极服务实现“碳达峰、碳中和”目标,当好能源清洁低碳转型“推动者”。为此,国网湖南电力积极服务能源转型,大力推动构建“新能源+储能”协同发展模式。
动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

动力电池与底盘高度集成是大势所趋?

在不久前落下帷幕的第十届全球新能源汽车大会上,宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火透露,该公司将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)电池技术。

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界