特斯拉柏林工厂的告示牌上写道：“我们的团队获得了机器人大军的鼎力支持，这些机器人可以执行焊接、铆接和粘合汽车部件等任务。凭借超高的精度和快速的运动，我们每隔45秒就能生产一辆Model Y车身。”
在Giga Fest之前，特斯拉预计柏林工厂的年产能峰值在50万辆左右。然而，如果特斯拉上述“小目标”能够实现，这家工厂的年产量可能会高于50万辆。
特斯拉粉丝@Truth_Tesla计算发现，如果柏林工厂每45秒生产一辆Model Y车身，它每年可以在高峰产能下生产70万辆汽车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对这些计算做出了回应，并分享了他对这些数字的看法。
他说：“柏林工厂有望实现45秒持续生产循环。平均每周75%的时间可以保持正常运行，如果全天候运行，那就是大约周产一万辆汽车。”
按照马斯克的说法，如果柏林工厂每周能生产1万辆Model Y，它每年可以生产多达52万辆汽车。然而，马斯克过去就曾解释过，工厂需要时间才能达到产量峰值。他估计，柏林工厂至少需要一年时间才能达到峰值产量，与上海工厂类似。
马斯克还透露，柏林工厂生产的首批汽车最早可能在下个月下线，但实现批量生产需要更长的时间。他说：“柏林工厂即将投产，但批量生产是更困难的部分，实现批量生产所需的时间将比建厂时间更长。”
投入运营后，特斯拉的目标是在柏林工厂生产搭配4680电池组的Model Y。特斯拉还在Giga Fest上展示了其电池组的样本版。柏林工厂预计将拥有自己的电池工厂，类似于弗里蒙特工厂附近加藤路上的4680试点生产线。
2020年9月，特斯拉在“电池日”活动上发布了4680电池。多年来，特斯拉始终在Model S、Model X、Model 3和Model Y上使用18650和2170电池。但为了降低电动汽车成本，特斯拉计划设计寿命更长、价格更实惠、功率更大、续航里程更长的新电池。4680电池应运而生。
特斯拉已经提交了投资50亿欧元(约合58亿美元)的计划，计划在柏林工厂旁边建设产能为50GWh的电池工厂，超过大众汽车在萨尔茨吉特规划的40GWh产能工厂。 马斯克希望电池厂能在明年年底前实现批量生产。
特斯拉柏林工厂还没有投入运营，德国监管机构尚未批准该工厂运营的正式申请。但勃兰登堡经济部长认为，该工厂获得批准运营的可能性为95%。与此同时，特斯拉上海工厂正在出口国产Model 3和Model Y，以满足欧洲对特斯拉汽车的需求。
