据报道，富士康董事长刘扬伟今日向媒体表示，富士康为电动汽车业务定下的目标是：5年内年营收额达到350亿美元。这是一个必须要实现的目标。今日，富士康在一年一度的“富士康科技日”活动上发布了三款电动汽车，分别为Model C电动轿车、Model E电动SUV和Model T电动巴士。其中，Model T将于明年交付给一家运输供应商。
对此，富士康董事长刘扬伟在发布会上称：“在过去的一年里，我们几乎每个月都会完成一个合作项目，以确保我们的供应链能力和电动汽车潜在市场。我们不再是该领域的新手了。”
刘扬伟还向媒体表示，富士康的目标是：到2026年前，电动汽车相关业务年营收达到1万亿新台币（约合357.8亿美元）。他说：“这是一个我们必须要实现的目标。”
相比之下，富士康2020年总营收为5.35万亿新台币（约合1909.6亿美元）。富士康预计，今年其电动汽车相关业务贡献将首次超过100亿新台币（约合3.57亿美元）。
刘扬伟表示，区域制造（Regional manufacturing）将是电动汽车行业的主要趋势，因为在靠近销售市场的地方生产汽车有助于制造商降低成本。他还补充说，富士康将很快宣布其在欧洲的电动汽车生产计划的细节。
今日，富士康创始人郭台铭也参加了发布会，并驾驶MODEL E原型进入会场。他说，“就我个人而言，这是我这辈子收到的最好的生日礼物（电动汽车）。”
据富士康的代表称，对于这三款电动汽车，Model C将于2023年进入市场，Model E晚些时候上市，而针对大众交通领域的Model T最早将于明年上路。
这三款电动汽车原型基于MIH平台而设计，MIH是富士康领导的开放软硬件平台。MIH的目标是，通过设定行业标准，开发硬件和软件相结合的“套件”，来重塑传统的汽车供应链，电动汽车制造商可以利用这些套件来缩短开发汽车的时间和成本。
刘扬伟表示，由于MIH成员的合作，Model C的零售价预计低于100万新台币（约合3.57万美元）。对于电动汽车而言，这是一个相对“负担得起”的价位。
自刘扬伟2019年从郭台铭手中接任董事长以来，富士康一直在加紧努力，以扩大其在蓬勃发展的电动汽车行业的影响力。刘扬伟表示，到2025年，富士康的设计和零部件将占据全球电动汽车市场5%的份额。
富士康今日还展示了其在电动汽车供应链研发方面的进展，重点放在三个最重要的领域：电池、电机和电气系统。富士康划在2023年之前在泰国建立一家电动汽车制造工厂，以服务于东南亚市场。
