下周，电动汽车行业又将迎来一次重磅IPO。今天，根据美国《华尔街日报》今晨独家消息，被视为“特斯拉劲敌”的美国电动汽车和电动皮卡制造独角兽Rivian Automotive即将于下周在纳斯达克IPO,寻求高于600亿美金的估值，已经超越了HMC">本田汽车（约530亿美金），可比肩福特汽车（约716亿），使其成为本年度规模最大、最受期待的交易之一。
被亚马逊、福特押注，计划2022年进军中国，这家车企什么来头？
这家总部位于美国加州尔湾的电动汽车制造企业Rivian创立于2009年，在美国主要生产电动卡车和SUV车型。根据福布斯网信息，其38岁的创始人兼CEO RJ.斯卡林格（RJ Scaringe）是MIT机械工程博士，从小痴迷汽车，大学毕业后创业成立了一家名为Mainstream Motors的车企，也就是Rivian的前身，目标是生产“粗犷、豪华并且由电池驱动”的汽车。
Rivian从2011年将研发重心转到电动车，并且在2018年的洛杉矶车展上，凭借两款纯电产品SUV R1S和皮卡R1T一举成为明星车企。
从2019年初开始至今，Rivian融资总额达到了105亿美元，今年1月和7月的融资额都不低于25亿美元。投资的机构和企业包括亚马逊和福特汽车。亚马逊于上周透露，其持有20%Rivian的股份，而亚马逊负责全球企业和业务发展的高级副总裁皮特·克拉维克（Peter Krawiec），也是Rivian的董事会成员。
尽管拥有如此高的估值，但Rivian目前实际仍处于亏损状态。IPO文件显示，2021年1-6月，Rivian净亏损9.94亿美元， 而2020年，公司净亏损超过10亿美元。Rivian在最近一份相关文件中表示，其在2021年9月开始向消费者交付第一代消费车R1T，并迎来了小幅盈利。而在商业市场上，Rivian主要与其投资者亚马逊合作开发电动送货车。亚马逊已经在2030年前订购了10万辆最后一英里的送货卡车，其中首批预计在今年交付。
值得一提的是，亚马逊CEO杰夫.贝索斯（Jeff Bezos）在今年7月完成的太空之旅，负责接送“宇航员”的车辆便是Rivian的电动皮卡和电动SUV。
另外，Rivian CEO在与路透社的一次访谈中曾透露，Rivian计划在2022年进军欧洲与中国，并推出专门针对中国市场的紧凑型SUV。其创始人表示：“长期上，我们非常认真地重视欧洲和中国市场，”并且透露，不排除这些产品最终直接在当地生产的可能性。
被马斯克疯狂吐槽? 与特斯拉的渊源不止于此。
马斯克曾不止一次公开吐槽Rivian。马斯克对Rivian上市前曾估值800亿美元一度颇有微词。今年八月，他就公开发Twitter吐槽，“我不想不理取闹，但或许应该要求他们在IPO前，每10亿美元估值至少交付一辆汽车。”
他也曾在Rivian投资50亿美元在美国德克萨斯州建第二家生产工厂的新闻下说，希望Rivian先让第一家工厂运作起来再说。
但Rivian的R1T已经在2021年9月开始交付，远远领先于通用、福特等品牌的电动皮卡，也比特斯拉计划2022年底上市的Cybertruck早了不少。
除了产品上的竞争，在另一方面，双方在技术和人才资源上也结怨。2020年7月，特斯拉将Rivian告上法庭，直指后者的盗取其商业机密等行为。特斯拉方面表示，加入Rivian的前员工在离职时带走了高度敏感的专利信息。但就在特斯拉发起诉讼后不久，Rivian又聘用了前特斯拉高管Nick Kalayjian，任命其为工程和产品高级副总裁，为公司即将投产的首款电动车做准备。
传统车企纷纷押宝电动车，电动车企扎堆上市。
受越发严苛的汽车排气标准和特斯拉的发迹的影响，传统车企和初创企业近年来纷纷押宝电动车。Rivian的IPO被视作是自去年夏天以来一系列电动车企业上市潮中最大的一例。
摩根斯坦利的一份研究报告指出，尽管电动车销量仍仅占全球汽车销量的一小部分，但增长迅猛。全球来看，与去年九月数据相比，今年电动车的销量翻了一倍，达到了全球汽车销量的9%。
传统车企纷纷布局电动车，并扎堆上市。
吉利旗下的沃尔沃计划到2030年仅销售电动车，并于上周成功IPO，并于其第一个交易日结束后市值大约230亿美元，而这也是20年来瑞典历史上规模最大的一次上市。
豪华电动车初创企业Lucid也于今年7月借助特殊目的收购公司（SPAC）上市，首日股票上涨10%，总市值超400亿美元。
中国“电动车三巨头”中的理想、小鹏也于去年成功上市。特斯拉的市值上涨也带动了这些电动车股票市值的拉升。
