11月3日，上海市发改委在官网上公布的《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》（下称《若干政策》）显示，为支持本地燃料电池汽车持续健康发展，推动核心技术加快突破，鼓励规模化示范应用，上海特制定了《若干政策》。这标志着，上海正式打响了全国燃料电池汽车示范应用的第一枪。
自2021年11月1日起实施，有效期至2025年12月31日。
上海近日发文支持燃料电池汽车产业发展，涉及多项财政奖励政策。
2020年9月，国家财政部等五部委印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动国家燃料电池汽车示范应用工作，明确京津冀、上海、广东3大城市群进入首批燃料电池汽车示范应用，要求各申报城市围绕产业发展和示范应用，配套出台相关政策。
根据《若干政策》，到2025年底前，上海市级财政按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1：1比例出资，统筹安排本市燃料电池汽车发展专项扶持资金（下称“统筹资金”），在市节能减排专项资金中安排，重点支持车辆示范应用、关键核心技术产业化、人才引进及团队建设等。
《若干政策》共八条，涉及支持整车应用、支持关键零部件发展等六部分政策安排。其中，在整车购置奖励方面，2025年前，燃料电池汽车在上海市开展示范应用，符合上海市有关要求，并取得国家综合评定积分的，上海市按照每1积分20万元标准奖励相关车辆生产厂商。
在关键零部件奖励方面，相关企业生产的电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、储氢瓶阀等关键零部件，用于国内示范城市群车辆应用，参照国家综合评定奖励积分，每1积分奖励3万元。
在加氢站建设补贴方面，对在2025年前完成竣工验收、并取得燃气经营许可证（车用氢气）的加氢站，按照不超过核定投资总额的30%给予补贴。其中，2022年、2023年、2024—2025年取得燃气经营许可证的，每座加氢站补贴资金最高分别不超过500万元、400万元、300万元，资金分三年拨付。
而在氢气零售价格补贴，2025年前，对氢气零售价格不超过35元/公斤的加氢站运营主体，按照氢气实际销售量给予补贴。其中，2021年度补贴标准为每公斤20元；2022—2023年度每公斤15元；2024—2025年度每公斤10元。
《若干政策》自2021年11月1日起实施，有效期至2025年12月31日。
截至目前，上海城市群已建立城市群工作机制、组建市级工作专班，瞄准“百站、千亿、万辆”战略目标（规划建设加氢站接近100座，形成产出规模近1000亿元，推广燃料电池汽车接近10000辆）。
根据《上海市综合交通发展“十四五”规划》、《上海市生态环境保护“十四五”规划》，上海正在加大氢燃料储运、加注等技术攻关力度，探索氢燃料电池的多场景、多领域商业性示范应用，在具备条件的公交、客运、重型货运、冷链运输、环卫、非道路移动机械等领域开展示范应用，燃料电池汽车应用总量突破1万辆。
在“双碳”目标下，上海、广东、浙江、江苏、山东等30个省市（区）的“十四五”发展规划中都有涉及燃料电池汽车产业，且总产值规模将达近万亿元。
