据可再生能源资讯网站Recharge报道，市场咨询机构ICIS近日表示，因资金和可再生能源规划不足等原因，欧盟到2024年安装600万千瓦容量氢电解槽的计划或无法实现。
据了解，2020年7月，欧盟委员会在其《欧盟氢能战略》中提出，计划在2024年之前，安装至少600万千瓦的电解槽容量。但根据已经宣布的项目容量预测，到2025年，欧洲氢能行业部署的电解槽容量只能达到270万千瓦。
欧盟氢能行业组织Hydrogen Europe的部门经理Alexandru Floristean表示，通过与欧洲各国的可再生能源开发商的交谈，他了解到，预计只有5000-2万千瓦的小型电解槽项目将在2024年左右投产。而且，根据欧盟各成员国制定的氢能战略，大多数氢能项目的产能目标时间节点主要设在2030年，因此现在来看，600万千瓦的电解槽装机目标很难实现。
此外，欧洲氢能政策负责人Constantine Levoyannis提醒称，电解槽可以在一年之内投入使用，但可再生能源的产能建设需要更长的时间，基于此，到2024年，欧洲的可再生能源将没有足够的市场渗透率满足电解槽部署容量所需的电力。
Floristean解释称，在欧洲，项目开发商部署电解槽的同时，需要提供匹配的可再生能源电力产能。在可再生能源未能实现大规模供给的背景下，这意味着原本计划在2024年前上线的电解槽开发项目，需要更多的资金支出和规划时间，一定程度上阻碍了项目顺利实施。
Floristean进一步表示：“除非允许市场通过电力购买协议(PPA)等方式增加并网小型电解槽项目，否则2024年的目标将不会实现。”
除此之外，相关调研还显示，到2024年，电解槽技术的成熟度和资本支出也可能影响欧盟实现目标。ICIS的数据显示，电力价格大约占电解水制氢成本的75%，业内专家指出，在没有政府激励措施的情况下，为支持近期电解槽的部署，平均电力成本将需要介于20-30欧元/兆瓦时之间。
实现电解槽装机目标同样需要更大规模的资金支持。Hydrogen Europe的数据显示，欧盟有大约120亿欧元的资金可以用于直接的氢能项目，当资金拨款扩大到包括氢燃料电池汽车基础设施等联合项目时，氢能支出可能攀升至540亿欧元。德国蒂森克虏伯集团绿氢部门负责人Christoph Noeres表示，需要增加对电解槽的投资，以帮助降低成本，否则原定的目标将无从实现。
据了解，2020年7月，欧盟委员会在其《欧盟氢能战略》中提出，计划在2024年之前，安装至少600万千瓦的电解槽容量。但根据已经宣布的项目容量预测，到2025年，欧洲氢能行业部署的电解槽容量只能达到270万千瓦。
欧盟氢能行业组织Hydrogen Europe的部门经理Alexandru Floristean表示，通过与欧洲各国的可再生能源开发商的交谈，他了解到，预计只有5000-2万千瓦的小型电解槽项目将在2024年左右投产。而且，根据欧盟各成员国制定的氢能战略，大多数氢能项目的产能目标时间节点主要设在2030年，因此现在来看，600万千瓦的电解槽装机目标很难实现。
此外，欧洲氢能政策负责人Constantine Levoyannis提醒称，电解槽可以在一年之内投入使用，但可再生能源的产能建设需要更长的时间，基于此，到2024年，欧洲的可再生能源将没有足够的市场渗透率满足电解槽部署容量所需的电力。
Floristean解释称，在欧洲，项目开发商部署电解槽的同时，需要提供匹配的可再生能源电力产能。在可再生能源未能实现大规模供给的背景下，这意味着原本计划在2024年前上线的电解槽开发项目，需要更多的资金支出和规划时间，一定程度上阻碍了项目顺利实施。
Floristean进一步表示：“除非允许市场通过电力购买协议(PPA)等方式增加并网小型电解槽项目，否则2024年的目标将不会实现。”
除此之外，相关调研还显示，到2024年，电解槽技术的成熟度和资本支出也可能影响欧盟实现目标。ICIS的数据显示，电力价格大约占电解水制氢成本的75%，业内专家指出，在没有政府激励措施的情况下，为支持近期电解槽的部署，平均电力成本将需要介于20-30欧元/兆瓦时之间。
实现电解槽装机目标同样需要更大规模的资金支持。Hydrogen Europe的数据显示，欧盟有大约120亿欧元的资金可以用于直接的氢能项目，当资金拨款扩大到包括氢燃料电池汽车基础设施等联合项目时，氢能支出可能攀升至540亿欧元。德国蒂森克虏伯集团绿氢部门负责人Christoph Noeres表示，需要增加对电解槽的投资，以帮助降低成本，否则原定的目标将无从实现。
