《声明》称，2019年10月22日，国轩高科与瓯鹏公司、某知名电单车公司(以下简称“H公司”)签署三方采购协议，供应H公司共享单车锂电池包。其中，国轩高科负责供应电芯，瓯鹏公司负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务。国轩高科在收到瓯鹏公司向其反馈的关于H2系列产品电池包出现的相关问题后，一直积极主动与H公司、瓯鹏公司保持沟通，寻求解决方案。经过多次测试和验证，瓯鹏公司向H公司反馈称，前述H2系列产品电池包问题系电池包保护板问题所致，而该保护板由瓯鹏公司自行进行市场采购。在此期间，H公司多次督促瓯鹏公司对返厂电池进行维修，均无果。截至目前，瓯鹏公司累计拖欠合肥国轩货款2000多万元。
据媒体报道称，11月28日，瓯鹏公司前总经理林峰在“国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”上自述，公司使用国轩高科的电芯原材料，发生了电池爆燃和自燃事故，造成非常大的损失。林峰还透露，共享单车投入市场几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事件。基于安全性考虑，瓯鹏科技召回了多批次疑似有安全问题的电池包，并根据客户要求进行检测和验证。2020年11月2日，双方对出现问题的电池包进行技术分析，认为电芯存在漏液、腐蚀和防爆阀失效等多项质量问题，双方共同在该会议纪要上签字确认。国轩方面人员承诺，尽快对问题进行分析和解决。
对此，国轩高科相关负责人对《证券日报》记者表示：“关于瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为，公司已向法院提起诉讼，我们希望通过法律途径来解决相关纠纷。呼吁广大投资者以法律诉讼结果为准，勿信谣传谣。“
截至11月29日收盘，国轩高科下跌2.50%，报收于62.33元/股。
资料显示，国轩高科的铁锂产品技术水平和性价比一直处于行业领跑地位。公司生产的磷酸铁锂电池的单体能量密度为210Wh/kg，达到全球磷酸铁锂规模化应用技术的领先水平。电池中国网数据显示，今年1-10月份，国轩高科的动力电池装机量为5.52GWh，市占比达5.1%，国内排名第四。
瓯鹏公司在一家招聘网站上介绍称，公司是国内领先的新能源汽车动力系统解决方案提供商，是高效优质的零部件提供商和高新技术企业。公司总部位于安徽省合肥市，在北京设有技术研发中心，合肥生产基地面积约20000平方米，年设计产值10亿元，目前拥有员工近200人。
自称“国内领先”的瓯鹏公司，却涉及多项风险警示。天眼查信息显示，截至目前，瓯鹏公司涉及自身风险信息达22条，涉及历史风险信息3条，预警提示达32条，整体显示为“高风险”等级企业。
记者还注意到，自2017年以来，瓯鹏公司涉及多起司法纠纷，大多为买卖合同纠纷，涉及中航锂电、亿纬锂能、合肥高科科技、力神电池等多家企业。其中，力神电池起诉瓯鹏公司买卖合同纠纷一案已于11月23日在天津市一中院开庭，尚未公布审判结果。另外，瓯鹏科技与中航锂电(洛阳)有限公司的买卖合同纠纷最终以瓯鹏科技向中航锂电(洛阳)有限公司支付货款2974.39万元及利息而告终，且公司实际控制人金瓶被限制消费。而此次控诉国轩高科的公司前总经理林峰自2019年3月15日才履新瓯鹏公司，受让了原股东所持有的55%股份，但在2020年12月23日选择退出全部股份及职位。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，涉事双方对电池问题的发生原因各执一词。到底谁是谁非，要看证据说话。
