榜单是韩国市场研究机构SNE Research制作，根据全球动力电池企业的装机量进行排名。
数据显示，2021年10月份，全球动力电池装机量为26.2GWh ，2021年11月份为33GWh，环比增加26%。
前10名中，中国有6家电池制造商上榜， 宁德时代一骑绝尘，但远景动力、力神和蜂巢能源等均掉出了前10榜单。
2021年11月， 宁德时代依然稳坐全球动力电池市场头把交椅，市占率进一步提升至36.7%，以一己之力抗下三分之一的天下，与LG、松下的差距再次拉大。
目前，宁德时代已在全球布局落地10个生产基地。根据规划，2025年产能有望超过670GWh。
排名第二的为 LG。LG2021年11月动力电池装机量为5.5GWh，市占率16.7%。近几年，动力电池行业发展强劲，LG多地布局，市占率一直紧随宁德时代之后。
排名第三的为 比亚迪， 2021年11月动力电池装机量为3.46GWh，市占率10.9%。 比亚迪凭借DM-i等多款爆款车型销量在国内市场独占鳌头，动力电池装机量也自然水涨船高。 和宁德时代不同的是，比亚迪旗下的动力电池，多用于自家品牌自用。
而在去年，比亚迪签下多个刀片电池订单，一跃跻身前三。这是继10月份后，比亚迪再次超越松下跻身全球动力电池榜第三。
与 2021年10月相比， 2021年11月榜单前六的位次并无变化，而后的4个位则“大变天”： 中创新航超越 国轩高科，跻身榜单第七;亿纬锂能挤下蜂巢能源，排名第九;欣旺达取代蜂巢能源上榜，位居第十。
排名第七的中创新航装机量0.8GWh，市占率达2.4%;在中国，仅次于宁德时代和比亚迪。
2021年11月7日，中创新航举办了战略发布会，宣布到2025年的产能规划将超过500GWh，并预计在2030年实现1000GWh的产能。 截至目前，中创新航已签约落地产能达到250GWh，在全国布局了7大生产基地，在全球也积极布局。
国轩高科排名第八，装机量0.7GWh，与 2021年10月份的装机量持平。
亿纬锂能排名第九，装机量0.5GWh，环比大涨66.7%， 相比 2021年10月提升一位， 已经连续两个月跻身全球动力电池榜TOP10。
虽然亿纬锂能在动力电池布局稍晚，但是公司产能投放稳扎稳打，在技术路线多条技术路线并行。去年连续斩获包括宝马在内的多个大单，势头迅猛。
2021年1-11月全球动力电池总装机量为216.2GWh，环比上涨10.6%。
与2021年1-10月相比，2021年1-11月全球动力电池装机量达250.8GWh，环比上涨16%。宁德时代、LG、比亚迪仍然呈三足鼎立之势。比亚迪与松下的差距再进一步缩小，预计在不久的将来，比亚迪将超越松下跻身第三。
亿纬锂能超越蜂巢能源，首次上榜跻身第10。而蜂巢能源则无缘榜单。值得注意的是，在《财富》未来50强中，亿纬锂能排名12，超越宁德时代13，从侧面证实了公司发展潜力巨大。
近几个月，榜单上的最后两名一直在变化，而且出现了越来越多的中国电池企业，如亿纬锂能、蜂巢能源、力神等。可见，随着中国新能源市场快速增长，中国电池企业正在加快抢占全球市场份额，日韩电池企业的市场份额不断被压缩。
