在2月10日召开的北京市“两区”建设专场新闻发布会上，2022北京新闻中心主任刘禹同表示，“北京市坚定不移落实国家战略，提出了到2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。”
刘禹同表示，北京市非常关注包括电动汽车在内的新能源汽车的发展。发展新能源汽车是应对气候变化、推动经济发展的重要举措，对于能源结构的调整、产业的低碳发展，以及“双碳”目标的实现，都具有重要的意义。截止到2021年底，北京市累计新能源汽车的保有量已经达到了50.7万辆。
刘禹同强调，汽车产业是北京市高端制造业的第一大产业，我们一直积极推动汽车产业机构的结构调整和转型升级。
据刘禹同介绍，去年利用闲置产能建设理想汽车北京顺义绿色智能工厂，电动车设计产能25万辆，将于2023年9月建成投产；积极推动北京市最大的汽车合资企业北京奔驰公司电动化转型，已经推出EQA、EQB、EQC三种车型，今年下半年还将继续推出高端车型EQE。
此外，北京市坚持“宜电则电、宜氢则氢”，乘用车用电、商用车用氢基本原则，大力推动燃料电池汽车产业的发展。本次冬奥会上，北京投入了312辆燃料电池车，开展了大规模的示范运营。
值得一提的是，由北京市牵头的京津冀燃料电池汽车示范城市群，已经纳入国家首批示范城市群，计划到今年年底，新增推广应用800辆以上的燃料电池汽车。
刘禹同表示，北京市非常关注包括电动汽车在内的新能源汽车的发展。发展新能源汽车是应对气候变化、推动经济发展的重要举措，对于能源结构的调整、产业的低碳发展，以及“双碳”目标的实现，都具有重要的意义。截止到2021年底，北京市累计新能源汽车的保有量已经达到了50.7万辆。
刘禹同强调，汽车产业是北京市高端制造业的第一大产业，我们一直积极推动汽车产业机构的结构调整和转型升级。
据刘禹同介绍，去年利用闲置产能建设理想汽车北京顺义绿色智能工厂，电动车设计产能25万辆，将于2023年9月建成投产；积极推动北京市最大的汽车合资企业北京奔驰公司电动化转型，已经推出EQA、EQB、EQC三种车型，今年下半年还将继续推出高端车型EQE。
此外，北京市坚持“宜电则电、宜氢则氢”，乘用车用电、商用车用氢基本原则，大力推动燃料电池汽车产业的发展。本次冬奥会上，北京投入了312辆燃料电池车，开展了大规模的示范运营。
值得一提的是，由北京市牵头的京津冀燃料电池汽车示范城市群，已经纳入国家首批示范城市群，计划到今年年底，新增推广应用800辆以上的燃料电池汽车。
