东日本铁路公司（JR东日本）18日在川崎市的车辆基地展示了搭载以氢燃料电池和蓄电池为电源的混合动力系统的试验列车“云雀”（HYBARI）。为实现国内首次商业运营，3月下旬将在南武线的川崎至登户等区段启动行驶试验。
列车通过氢氧化学反应产生的电力行驶，不排放二氧化碳，可减轻环境负担。开发费约为40亿日元（约合人民币2.2亿元），力争2030年度前投入使用。该公司计划主要在柴油列车行驶的地方铁路上使用以推进去碳化。据悉加氢一次可行驶140公里。
此次展示的试验列车为两节编组，2号车厢的车顶设有氢气罐，地板下安装了丰田汽车公司燃料电池车“MIRAI”使用的电池。外观以蓝色为基调，表现了氢燃料电池排出的水花；座椅基调为绿色，象征着群山。相关负责人表示“这是采用清洁能源、将担负下一个时代的电车”。
JR东日本已提出目标，到2030年度使整个集团的二氧化碳排放量较2019年度的245万吨减少一半，到2050年度实现净零排放。
