自2月24日俄乌冲突爆发以来，通过乌克兰进口天然气以及液化天然气 (LNG) 的成本已达到106亿欧元。
俄罗斯天然气公司Gazprom的数据显示，2月23日通过乌克兰流入欧盟的天然气流量为6200万立方米，2月25日达到1.1亿立方米，2月26日达到1.09亿立方米。
数据显示，自冲突爆发以来，输送水平一直在100-110亿立方米之间。俄罗斯天然气工业股份公司发言人Sergey Kupriyanov上周证实，经乌克兰流向欧盟的约1.05亿立方米天然气流量正以“常规水平”进行。
尽管美国、英国和欧盟对俄罗斯实施了严厉的经济制裁，但由于严重依赖俄罗斯进口，欧盟迄今仍将能源部门排除在制裁之外。尽管如此，美国禁止进口俄罗斯石油、液化天然气和煤炭，而英国同意在年底前逐步停止从俄罗斯进口石油。
欧盟的新能源战略REPowerEU旨在到2022年底将欧盟从俄罗斯的天然气进口量减少近三分之二，并在2030年之前使欧洲独立于所有俄罗斯化石燃料。
根据国际能源署的数据，到2021年，欧盟平均每天通过管道从俄罗斯进口超过3.8亿立方米的天然气，相当于每年约1400亿立方米，以及约150亿立方米的液化天然气。
2021年，从俄罗斯进口的1550亿立方米天然气约占欧盟进口的45%，占其天然气总消费量的近40%。
欧盟：最大的俄罗斯石油买家
实时追踪显示，自冲突爆发以来，欧盟的石油进口额接近58亿欧元，而煤炭进口额达到4.36亿欧元。
俄罗斯是世界上最大的石油出口国，供应全球约8%的需求。总部位于布鲁塞尔的智库Bruegel表示，欧盟是世界第二大进口地区，也是俄罗斯石油的最大买家。
在最近的一项分析中，Bruegel 表示，俄罗斯的石油基础设施是为服务东欧市场而建立的，即通过直接为欧盟六家炼油厂供油的德鲁日巴石油管道。
俄罗斯在欧盟的动力煤进口中占有70%的份额，而德国和波兰尤其依赖来自俄罗斯的动力煤。
“虽然停止俄罗斯天然气进口既困难又昂贵，但可行，欧盟完全中断俄罗斯石油和煤炭进口可能不会那么痛苦。石油和煤炭比天然气更具全球性和流动性市场，并依赖更少的刚性基础设施，如欧洲的天然气进口管道，”Bruegel 在分析中说。
该智库警告称，尽管欧洲停止对俄罗斯的石油和煤炭供应将对全球价格上涨产生重大的第二轮影响，但它表示欧洲将能够吸引更多的原油、石油产品和煤炭。
