近日，巴基斯坦财政部长ShaukatTarin在接受采访时表示，连接巴基斯坦和俄罗斯的“巴基斯坦溪”天然气管道项目(以下简称“巴溪管道”)最终合作协议基本达成，这条贯通巴基斯坦南北的天然气管道即将迎来开建之日，该项目不仅进一步拉近了巴俄能源和经济关系，也为巴基斯坦推进与伊朗的跨境天然气管道合作铺平了道路。
最早明年开建
据路透社报道，巴溪管道项目的初步协议签署于2015年，原定于2020年启动建设，但由于各种财务瓶颈以及西方制裁等因素，一直未能开工。直至去年5月，俄罗斯能源部长NikolaiShulginov和巴基斯坦驻莫斯科大使ShafqatAliKhan代表两国签署了第二份协议，这条管道终于进入可行性研究阶段。今年2月，巴基斯坦总理伊姆兰·汗访问俄罗斯期间，两国就尽快启动巴溪管道项目达成一致。
根据最新协议，俄罗斯在巴溪管道项目的承建份额从最初的85%降至26%，巴基斯坦的份额则升至75%。目前，该项目暂定于2023年开建。
据了解，巴溪管道设计长度约1100公里，起于巴基斯坦南部港口城市卡拉奇，终点是该国东北部省份，旨在将进口LNG气化后输送至巴基斯坦北部的主要电站，年设计输送能力为124亿立方米天然气，最终有望增加到160亿立方米，估计耗资25亿美元。
不过，俄国有天然气巨头俄气并未参与该管道的建设，巴溪管道承建方包括俄罗斯联邦能源部下属运营服务中心、俄罗斯最大钢管制造商TMK等。
跨境伊朗管道建设提上日程
业界普遍认为，巴溪管道项目加速推进，也为巴基斯坦另一条备受关注的跨国能源基建项目重启奠定了基础。
巴基斯坦外长ShahMehmoodQureshi日前公开表示，伊朗已经开始考虑听从巴基斯坦的建议，加速打造连接伊朗和巴基斯坦的陆上油气管道，旨在打破美国的海上原油封锁。
据了解，上述管道西起伊朗西部港口阿沙鲁耶，在伊巴边境南部进入巴基斯坦，经瓜达尔港直达巴基斯坦南部的Nawabshah，在此汇入巴基斯坦现有配气管网，全长超过1600公里，总投资约75亿美元，每日可输送大约10亿立方米天然气。
其中，伊朗境内的900公里管道已于2011年基本完成，目前仅剩下巴基斯坦境内700公里的管道待建。近期，巴基斯坦内部敦促全面完成建设的呼声越来越高，对此，ShahMehmoodQureshi表示，巴基斯坦和伊朗都希望推进这一项目，旨在将源源不断的油气从伊朗通过陆路管道运往巴境内，甚至有望进一步运往其他周边国家。
天然气对巴仍必不可少
巴基斯坦加速推进重要管道建设工作，凸显出天然气对该国的重要性。根据国际能源署数据，巴基斯坦天然气产量在2009年达到顶峰，之后逐渐下降，但需求量仍在直线上升。
巴政府去年底表示，国内天然气储量以9%的年降幅减少，不得不依靠进口LNG解决能源危机，约60%的LNG进口量都用于发电，剩余40%被工业部门所用。
今年以来，原油、天然气等大宗商品价格飚升，巴基斯坦一直努力应对不断扩大的经常账户赤字和严重通胀率。巴政府表示，俄乌危机推高了包括能源和小麦在内的几乎所有产品的进口成本，巴基斯坦此前一直从俄罗斯和乌克兰采购这些原材料。
ShaukatTarin透露：“美国禁止进口俄原油和天然气之后，油气价格上涨对巴基斯坦产生了非常负面的影响，能源约占巴基斯坦进口支出的1/4。”
随着2023年大选临近，巴政府迫切希望彻底解决天然气短缺问题，并将LNG视为解决方案之一，计划2023年底前建造该国第三座LNG进口终端，现有两座LNG进口终端分别于2015年和2017年投产。
最早明年开建
据路透社报道，巴溪管道项目的初步协议签署于2015年，原定于2020年启动建设，但由于各种财务瓶颈以及西方制裁等因素，一直未能开工。直至去年5月，俄罗斯能源部长NikolaiShulginov和巴基斯坦驻莫斯科大使ShafqatAliKhan代表两国签署了第二份协议，这条管道终于进入可行性研究阶段。今年2月，巴基斯坦总理伊姆兰·汗访问俄罗斯期间，两国就尽快启动巴溪管道项目达成一致。
根据最新协议，俄罗斯在巴溪管道项目的承建份额从最初的85%降至26%，巴基斯坦的份额则升至75%。目前，该项目暂定于2023年开建。
据了解，巴溪管道设计长度约1100公里，起于巴基斯坦南部港口城市卡拉奇，终点是该国东北部省份，旨在将进口LNG气化后输送至巴基斯坦北部的主要电站，年设计输送能力为124亿立方米天然气，最终有望增加到160亿立方米，估计耗资25亿美元。
不过，俄国有天然气巨头俄气并未参与该管道的建设，巴溪管道承建方包括俄罗斯联邦能源部下属运营服务中心、俄罗斯最大钢管制造商TMK等。
跨境伊朗管道建设提上日程
业界普遍认为，巴溪管道项目加速推进，也为巴基斯坦另一条备受关注的跨国能源基建项目重启奠定了基础。
巴基斯坦外长ShahMehmoodQureshi日前公开表示，伊朗已经开始考虑听从巴基斯坦的建议，加速打造连接伊朗和巴基斯坦的陆上油气管道，旨在打破美国的海上原油封锁。
据了解，上述管道西起伊朗西部港口阿沙鲁耶，在伊巴边境南部进入巴基斯坦，经瓜达尔港直达巴基斯坦南部的Nawabshah，在此汇入巴基斯坦现有配气管网，全长超过1600公里，总投资约75亿美元，每日可输送大约10亿立方米天然气。
其中，伊朗境内的900公里管道已于2011年基本完成，目前仅剩下巴基斯坦境内700公里的管道待建。近期，巴基斯坦内部敦促全面完成建设的呼声越来越高，对此，ShahMehmoodQureshi表示，巴基斯坦和伊朗都希望推进这一项目，旨在将源源不断的油气从伊朗通过陆路管道运往巴境内，甚至有望进一步运往其他周边国家。
天然气对巴仍必不可少
巴基斯坦加速推进重要管道建设工作，凸显出天然气对该国的重要性。根据国际能源署数据，巴基斯坦天然气产量在2009年达到顶峰，之后逐渐下降，但需求量仍在直线上升。
巴政府去年底表示，国内天然气储量以9%的年降幅减少，不得不依靠进口LNG解决能源危机，约60%的LNG进口量都用于发电，剩余40%被工业部门所用。
今年以来，原油、天然气等大宗商品价格飚升，巴基斯坦一直努力应对不断扩大的经常账户赤字和严重通胀率。巴政府表示，俄乌危机推高了包括能源和小麦在内的几乎所有产品的进口成本，巴基斯坦此前一直从俄罗斯和乌克兰采购这些原材料。
ShaukatTarin透露：“美国禁止进口俄原油和天然气之后，油气价格上涨对巴基斯坦产生了非常负面的影响，能源约占巴基斯坦进口支出的1/4。”
随着2023年大选临近，巴政府迫切希望彻底解决天然气短缺问题，并将LNG视为解决方案之一，计划2023年底前建造该国第三座LNG进口终端，现有两座LNG进口终端分别于2015年和2017年投产。
