日前，在2022中国电动汽车百人会上，宁德时代首席科学家吴凯发表“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题演讲。
他直言：宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统可以提升13%。
吴凯进一步透露，宁德时代的“麒麟电池”将于今年四月正式发布。
据了解，4680电池是一款尺寸更大的新型动力电池，2020年9月，特斯拉首次公布了4680电池技术，据官方数据显示，它的能量密度达到300kWh/kg，4680电芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%。
特斯拉CEO马斯克曾直言，这种电池是技术上的“巨大突破”，将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。今年3月初，有报道称，松下公司计划在美国建设动力电池工厂，可能将为特斯拉生产4680电池。
此外，在论坛上，松下电器总裁楠见雄规表示，4680电池将成为未来圆柱电池的主流。4680电池是电池结构、材料上的“双创新”之作：采用大圆柱结构件，容量较2170电池高5倍。
对比来看，宁德时代即将发布的“麒麟电池”的能量密度、续航里程比4680电池更高，这对新能源汽车赛道无疑是一则重大突破。
随着全球电动汽车汽车高速发展，用户对新能源汽车的各种短板的焦虑和抱怨也不断增加，包括里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、冬天掉电焦虑、低残值焦虑等等。
对此，宁德时代除推出第三代CTP技术电池外，还通过无热扩散技术、组合换电整体解决方案等技术，解决用户焦虑，助力全面电动化进程。
无热扩散技术方面，根据工业和信息化部于2020年5月正式发布的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
宁德时代方面认为，国家强标为最低的门槛级要求，企业应以不发生热扩散为设计标准。实际上，优势企业已经主动作为，通过构建多级安全防护技术，实现电池系统不热扩散的目标。且整车企业对于动力电池热扩散要求亦在不断提高。
宁德时代于2020年9月率先在旗下811产品上实现无热扩散技术量产后，目前这项技术已成为行业主流，1000km具有更高比能的无热扩散技术也将会在2023年实现量产。
