德新社近日报道称,近期,美国电动汽车制造商特斯拉在柏林郊区开设了新的汽车制造厂,该公司首席执行官埃隆·马斯克将该厂生产的首批汽车交付给客户,德国政界人士称赞这家美国公司促进了德国经济发展。
报道称,这家位于德国勃兰登堡州格林海德的所谓超级工厂是特斯拉在欧洲的首个生产基地。
在投入运营的第一阶段,该工厂每年将生产多达50万辆电动汽车,雇用约1.2万名员工。
德国经济和气候保护部长罗伯特·说:“今天对本地区、对德国和德国城乡流动而言是特殊的一天。”
哈贝克负责监督德国工业从化石燃料转型,他力图让经济摆脱对石油的依赖。他说,这家美国公司来到德国有更广泛的意义。
报道评论称,但并不是该地区的所有人都欢迎这个新邻居。
格林海德是德国最干旱的地区之一,也是一个节水区。环保人士称,这家工厂无法对用水负责。
格林海德公民倡议认为,在建筑和审批过程中,某些程序被忽略,“存在不合法之处”。
该组织说,特斯拉汽车“绝对不环保”。
马斯克在2019年11月宣布了这个耗资数十亿欧元的项目。项目于2020年2月启动。这家工厂已经开张,这令许多德国人感到惊讶,因为在德国,繁文缛节往往会阻碍项目取得重大进展。
事实上,特斯拉早在所有必要的审批通过之前就开始建设工厂,这意味着3月初勃兰登堡州下发最终许可时,该工厂已经准备就绪。
哈贝克说:“在如此短时期内建设一座工厂也是特斯拉在其他领域的速度标准。”他称赞马斯克的策略是一种不同的“企业冒险文化”。
特斯拉曾希望该工厂去年夏天投产,但政府的审批程序拖延了一段时间,部分原因是该公司决定增加一座电池工厂,这座工厂目前仍然在建。
勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克对特斯拉的到来表示欢迎。
沃伊德克对德国广播电台说:“我认为,德国东部正处于非常好的发展阶段。30多年后,是时候了。”
该地区的另一项成就是,美国微芯片制造商英特尔公司近期宣布,将出资约170亿欧元(约合187亿美元),在德国马格德堡建立2家新工厂。
德国金属工业工会也对特斯拉的新工厂表示欢迎,但该组织说,在某种程度上,该公司的劳动条件落后于国家标准。
这家美国电动汽车先驱将在特斯拉超级工厂生产新的Model Y,这款中型SUV,重约2吨,续航里程为514公里,售价不低于63990欧元(约合70590美元)。
预计特斯拉将对大众和梅赛德斯-奔驰等德国传统汽车巨头造成压力。后两家公司一直努力追赶这家美国汽车制造商的电动产品能力,不过,它们在电动汽车领域投入了巨资,现在也推出了类似车型。
报道称,这家位于德国勃兰登堡州格林海德的所谓超级工厂是特斯拉在欧洲的首个生产基地。
在投入运营的第一阶段,该工厂每年将生产多达50万辆电动汽车,雇用约1.2万名员工。
德国经济和气候保护部长罗伯特·说:“今天对本地区、对德国和德国城乡流动而言是特殊的一天。”
哈贝克负责监督德国工业从化石燃料转型,他力图让经济摆脱对石油的依赖。他说,这家美国公司来到德国有更广泛的意义。
报道评论称,但并不是该地区的所有人都欢迎这个新邻居。
格林海德是德国最干旱的地区之一,也是一个节水区。环保人士称,这家工厂无法对用水负责。
格林海德公民倡议认为,在建筑和审批过程中,某些程序被忽略,“存在不合法之处”。
该组织说,特斯拉汽车“绝对不环保”。
马斯克在2019年11月宣布了这个耗资数十亿欧元的项目。项目于2020年2月启动。这家工厂已经开张,这令许多德国人感到惊讶,因为在德国,繁文缛节往往会阻碍项目取得重大进展。
事实上,特斯拉早在所有必要的审批通过之前就开始建设工厂,这意味着3月初勃兰登堡州下发最终许可时,该工厂已经准备就绪。
哈贝克说:“在如此短时期内建设一座工厂也是特斯拉在其他领域的速度标准。”他称赞马斯克的策略是一种不同的“企业冒险文化”。
特斯拉曾希望该工厂去年夏天投产,但政府的审批程序拖延了一段时间,部分原因是该公司决定增加一座电池工厂,这座工厂目前仍然在建。
勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克对特斯拉的到来表示欢迎。
沃伊德克对德国广播电台说:“我认为,德国东部正处于非常好的发展阶段。30多年后,是时候了。”
该地区的另一项成就是,美国微芯片制造商英特尔公司近期宣布,将出资约170亿欧元(约合187亿美元),在德国马格德堡建立2家新工厂。
德国金属工业工会也对特斯拉的新工厂表示欢迎,但该组织说,在某种程度上,该公司的劳动条件落后于国家标准。
这家美国电动汽车先驱将在特斯拉超级工厂生产新的Model Y,这款中型SUV,重约2吨,续航里程为514公里,售价不低于63990欧元(约合70590美元)。
预计特斯拉将对大众和梅赛德斯-奔驰等德国传统汽车巨头造成压力。后两家公司一直努力追赶这家美国汽车制造商的电动产品能力,不过,它们在电动汽车领域投入了巨资,现在也推出了类似车型。
