不久前刚说“暂不涨价”的蔚来也扛不住了，加入了新能源汽车涨价的队伍。
4月10日，蔚来官方发布公告表示，将从2022年5月10日起，蔚来旗下三款车型起售价上调1万元。
汽车大佬：涨价，迫不得已
针对此番涨价，蔚来CEO李斌4月11日在蔚来APP上留言回应称：原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已。还请大家能够理解。
而就在3月25日，在蔚来2021Q4财报电话会议上，李斌曾表示，蔚来在销量提升了以后，很多分摊的成本下降了不少。当下，我们针对产品还没有涨价的想法。
但，当时他也表示，“今年，蔚来有产品提升计划。届时将根据市场、原材料价格，制定新的价格策略。”
面对成本压力的车企并非只有蔚来一家，同为“造车新势力”的理想和小鹏也均表示成本“压力山大”。
理想汽车CEO李想接受采访时表示，“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”小鹏汽车CEO何小鹏公开表示，“动力电池涨价幅度超乎想象。”
“最近原材料都在涨价，尤其是碳酸锂的成本可能就3万-5万元，但是现在已经涨了数十倍”，李想对于原材料价格的上涨“很无奈”，“如果新能源汽车持续发展，碳酸锂以后就会形成重要的期货市场，很可能会有严重的炒作现象”。
媒体注意到，在2021年初时，动力电池的原材料——碳酸锂的价格仅有每吨仅有5万元左右，而最近已经飙涨到每吨50万元左右。而动力电池的另一种原材料——镍也在上涨史诗级行情后价格飞涨，伦镍期货已从每吨2万美元左右涨至3.3万美元左右。
乘联会秘书长崔东树判断，锂矿生产与季节相关，夏季盐湖锂矿等产量较大，而需求相对平稳，因此碳酸锂价格近期不会继续上涨。
怪现象！涨价，销量依然翻倍
在蔚来之前，自2022年以来，新能源汽车已普遍迎来价格上调，特斯拉、比亚迪、小鹏等车企已相继宣布涨价，甚至不止一轮的涨价，幅度从数千元到数万元不等。
不过，目前看，价格的上涨并未影响到新能源汽车销售强劲的势头。
4月11日，乘联会发布数据显示，2022年3月，新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%。2022年一季度新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。
为何价格上涨，销量反而出现翻倍?乘联会秘书长崔东树表示，新能源车的销售模式是订单销售，目前各车企手里有较多的未涨价前的订单，导致3-4月基本是消化前期订单。
与此同时，崔东树还强调，新能源车的消费者具备刚性需求较强的特点，价格敏感度相对较低，小幅的价格变化，并不会明显影响消费者对新能源车的需求。
但有业内人士认为，原材料价格的飞涨，将会影响新能源汽车产业链的整体发展。崔东树表示，“从产业上下游角度看，规范市场行为等举措成为行业共识。”
中国科学院院士欧阳明高也表示，为了供应安全，要采取有力措施打击囤积居奇，以免今年的新能源汽车销量受到影响。同时，他预计，锂资源供需平衡2-3年后有可能恢复正常，在2025年或出现动力电池产能周期性过剩现象。
