以大众集团、宝马和博世为代表的主机厂及零部件厂商一方面与德国当局密切交谈，另一方面积极寻求能源路径多样化。在5月4日第一季度财报发布后，大众集团CEO迪斯警告称，俄乌局势升级带来的天然气供应风险对该公司位于沃尔夫斯堡的主要工厂构成了严重威胁。为此，大众集团决定延长使用煤炭发电。
如若“断气”，德国工业将“崩溃”?
欧洲国家天然气大量依赖进口。有数据显示，芬兰、拉脱维亚、波黑、摩尔多瓦等国进口天然气中，俄天然气占比超过90%。另外，保加利亚接近80%、波兰超过40%、法国接近25%的天然气也从俄罗斯进口。
作为欧洲最大经济体，德国对俄罗斯天然气的依赖度也非常高。2021年德国进口天然气中，俄罗斯天然气占55%。2022年第一季度，这个数字为40%。其中，工业用天然气占到德国天然气需求的1/3左右，余下为民用等。
自俄乌冲突爆发以来，以美国为首的西方国家对俄罗斯施加了史无前例的严厉制裁。俄罗斯也没有坐以待毙，总统普京于3月31日签署了针对“不友好”国家和地区的卢布结算令，要求名单中的各国必须以卢布来结算俄罗斯提供的天然气资源，否则就会对其“断供”。新规4月1日生效，而俄罗斯给出了一定缓冲时间。
不过，欧洲国家似乎并不愿意妥协，而俄罗斯也开始动真格了。4月27日，俄罗斯大型国有能源公司——天然气工业股份公司停止向波兰和保加利亚输送天然气，同时表示要对包括德国在内的欧洲其他国家采取同样措施。这无疑向欧洲敲响了警钟。
面对俄罗斯的威胁，德国联邦银行和德国工业界人士纷纷发声，称如果俄罗斯“断气”，受影响最严重的欧盟成员国将是德国。
巴斯夫执行董事会主席马丁·布鲁德米勒警告称，如果俄罗斯停止供应天然气和石油，德国经济可能陷入二战以来最严重的危机。德国基尔世界经济研究所也表示，如果天然气供应被切断，德国经济将经历一次急剧衰退。德国工业协会(BDI)主席齐格弗里德·鲁斯乌尔姆警告道，如果俄罗斯天然气停运，德国经济的支柱——工业将“崩溃”。
德国车企急寻退路
全球环境信息研究中心(CDP)的数据显示，车企消耗的能源中，超过一半来自化石燃料，其中最大一部分来自天然气。就在俄罗斯断供两国天然气后，欧洲天然气期货价格随之飙升。
另外，在普京签署卢布结算令之际，德国已经启动了天然气应急预案。德国经济部表示，未来可能会实行限电，如果是这样，工业界将首先面临停电。这对于汽车业而言无疑是一个噩耗。宝马集团表态称：“我们将继续密切关注动荡的局势，并与当局交换意见。”
梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松称，正在寻找替代能源，并与德国当局密切合作。“如果天然气供应被切断，将对经济产生很大影响。我们一直在设法节约能源，当前形势下加大了这方面的探索。”该集团表示。
大众集团的沃尔夫斯堡工厂占地650万平方米，通过两家燃煤电厂为其供应热能和电力。大众集团原计划将燃煤电厂改造成天然气发电厂，从而降低碳排放，但现在决定暂缓该计划。“一切都准备好了，但现在我们有点犹豫，我们将看看事态如何发展。”迪斯表示，“我们可以稍微延长燃煤电厂，希望不会太久，一旦供应得到保障，我们希望改用天然气。”
另外，迪斯表示：“沃尔夫斯堡工厂的能源消耗并不是很高，但俄罗斯切断或减少天然气供应，可能会对德国经济造成相当大的损害。”康林松也表示：“如果天然气供应被切断，将对德国工业产生很大影响。”
上述两位高管的说法并非危言耸听，天然气在德国制造业中，短时间内依然不可替代，且汽车产业链条较为复杂，除了整车生产外，化工、钢铁等上游原材料及零部件供应也同样会受到天然气断供的影响。
博世集团近日公开表示，天然气占博世能源需求的20%，因此需求量没有那么大，但该集团的一些供应商，尤其是芯片生产对于天然气的需求非常大。例如，芯片生产所需氦气主要是从天然气中提取出来的。
可以说，目前德国车企和零部件厂商已经将“断气”视为公司首要应对的问题，且鉴于各大企业的工厂遍布欧洲，一旦俄罗斯真的大规模切断对欧天然气供应，那么对于近年来本就命运多舛的欧洲汽车产业而言，无疑是雪上加霜，甚至有产业界人士称其影响会超过疫情。(来源： 中国汽车报网)
