建设全国统一大市场须铲除地方保护“土政策”

2022-05-13 09:11  来源:新华每日电讯   浏览:  

锚定碳达峰、碳中和目标,各地制定了“十四五”期间风光电站和储能项目的建设规划,部分项目已开建。但记者调研发现,一些地方在项目招标中设置“萝卜坑”,要么只引入在本地独立注册的企业,要么在同等条件下倾向于考虑省内业绩突出的公司,甚至出台了优先考虑“所在地政府认为有其他贡献的”软标准。这些政策引发业内质疑:“在海外市场都有很强竞争力的企业,竟然在一个县没有投标资格。”

部分企业负责人告诉记者,地方政府设置有形和无形的“萝卜坑”,不是新出现的问题,也并非个例,只是新能源产业迎来全国建设热潮后问题集中涌现。这是地方保护主义的隐性抬头,“不讲武德”地维护局部利益,已成为我国低碳发展的“拦路虎”,急需铲除。

这种隐蔽的地方壁垒恶果有二:一是有的新能源发电企业为了“本省化”“本县化”,注册新公司,建设新工厂,重复投资产能,或者和本地相对落后的企业合作以便拿下项目,不可避免地增加企业成本;二是优质的风光资源匹配不到优质的市场资源,降低了资源的利用效率。

打破地方壁垒,职能部门要划定统一的起跑线,设置统一的市场准入制度,让企业参与竞争有规可依,压缩地方自行其是的操作空间。

打破地方壁垒,要敢于清理看似“合规”的地方保护主义政策,打通各类堵点。各地要不折不扣贯彻落实《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》要求,加快清理和废除妨碍统一市场和公平竞争的各种“土政策”,尤其要清除那些披着“合规”外衣,“内核”是地方保护主义的政策、行为。

此外,为防止隐蔽的壁垒扩大化,有必要查一查这些做法背后是否有猫腻,是否存在暗箱操作,是否有利益输送?只有这样,才能优化营商环境,才能给市场主体发展信心,形成供需互促、产销并进、畅通高效的国内大循环。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
匈牙利为何吸引中国新能源企业?

匈牙利为何吸引中国新能源企业?

2017年4月,中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗姆,前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车,后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。
06-10
2022年5月新能源车销售同比大增超九成

2022年5月新能源车销售同比大增超九成

6月9日,乘联会发布的2022年5月份全国乘用车市场分析显示,2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%,5月零售环比增速处于近6年同期最高值。
上市车企亮出5月成绩单!新能源汽车市场被点燃

上市车企亮出5月成绩单!新能源汽车市场被点燃

随着汽车产业链逐步复工复产,上市车企亮出5月成绩单。近日,广汽集团、吉利汽车、比亚迪、中通客车、海马汽车等多家车企以及造车新势力相继公布了销售数据。从整体上看,行业正处于逐渐回暖阶段,产销环比数据出现回升。但同比看来,多数车企销情仍较萎靡,尤其在商用车领域。
统计局:5月下旬全国各煤种价格以跌为主

统计局:5月下旬全国各煤种价格以跌为主

国家统计局近日公布的数据显示,5月下旬全国各煤种价格以跌为主。各煤种具体价格变化情况如下:
一套组合拳下来,新能源车市复苏

一套组合拳下来,新能源车市复苏

5月31日,工信部、农业农村部、商务部、国家能源局发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》,进一步支持新能源汽车消费。与此同时,上海、广东、湖北、山东等地近期也接连出台购车优惠新政。受疫情影响,车企产销量一度双双受挫,消费者购车意愿大幅下滑。国家统计局近日发布的数据显示,今年4月,汽车消费同比下降31.6%,为所列各类社会消费品零售总额中同比下滑最多的一项。有业内人士指出,各类利好政策的密集出台以及上海等地车企、零部件企业的复工复产,对于我国汽车产业复苏意义重大。

推荐阅读

Copyright © 能源界