高工产业研究院(GGII)根据发布的《动力电池装机量月度数据库》统计分析4月份动力电池装机量主要呈现以下几大特点：
1、4月新能源汽车销量及装机量同环比增速回落
根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022年4月我国新能源汽车销售约28.02万辆，同比增长61%，环比下降40%;动力电池装机量约12.34GWh，同比增长62%，环比下降43%。
GGII简评：
受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限导致4月新能源汽车销量受到冲击，历月销量排名靠前的特斯拉本月交强险量仅为1728辆，促使整个月份总销量的回落。但随着目前疫情发展形势的好转，GGII预计5月将会出现明显改善。
2、磷酸铁锂动力电池装机量加速提升
从装机量电池类型来看，2022年4月磷酸铁锂动力电池装机量约7.03GWh，同比增长169%，占总装机量的57%;三元动力电池装机量约5.20GWh，同比增长4%，占总装机量的42%。
GGII简评：
在本月整体装机量出现回落的情况下，磷酸铁锂动力电池装机量仍保持高达169%的同比增速这与铁锂电池份额占比高的比亚迪车型在疫情管控形势下能保持高的销量密切相关。
3、比亚迪动力电池装机量份额占比大幅提升
4月份动力电池装机量排名前三企业合计装机约9.91GWh，占总装机量的80%。其中，比亚迪装机量约3.54GWh，占总装机量的29%，较上月占比提升9个百分点，与去年同期相比提升15个百分点。
GGII简评：
在4月，因国内疫情多地散发，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企销量呈现较大幅度下滑。而比亚迪凭借核心零部件高度自制的供应链优势及多个工厂新产能投产爬坡，比亚迪在重压之下销量逆势突破前高，进而促使本月动力电池装机量份额占比大幅提升。
4、客车领域动力电池装机量同比增速下滑严重
从装机量应用领域来看，2022年4月新能源乘用车领域装机约10.89GWh，同比增长63%;新能源客车领域装机约0.42Wh，同比下降37%;新能源专用车领域装机约1.03GWh，同比增长237%。
GGII简评：
虽然有各地方蓝天保卫战政策的持续推动，但近期面临国内各地疫情散点爆发影响，客运需求与公共出行的意愿均有所下降，这势必会影响短期新能源客车市场的发展。
