记者日前从韩国国土交通部获悉，韩国正推广使用采用新型配电方式的KTX-Eum高速列车，以减少碳排放，提高能源利用效率。
据韩国国土交通部和韩国铁路公司(Korail)介绍，KTX-Eum是韩国于2016年起开始计划，首个独立设计与自主制造的高速铁路列车。2021年1月，从首尔清凉里站至庆尚北道首府安东市的中央线开始运营；同年7月江陵线运营。
据悉，由于韩国高铁车站间距离近、铁路轨道多位于山区，桥梁隧道密集，为与该环境契合，KTX-Eum选择采用了高速多动力单元系统，从而可以更加灵敏地控制加减速，减少发动机所需占据空间，增加乘客运载量，并在某个发动机出现故障等应急状态时保持移动至维修点或下一站。得益于其重量分散，该系统还能有效降低铁路轨道维修成本。此外，该列车还采用了铁路综合移动网络系统，以确保列车安全运行。
值得注意的是，KTX-Eum列车也被称作“低碳环保之车”。其碳排放量仅为汽车的六分之一，消耗能源也为汽车的十三分之一。据介绍，该电动列车的运行大幅降低韩国内燃柴油火车数量，预计因此韩国每年将减少70000吨温室气体的排放。
日前，中新网记者乘坐KTX-Eum游览了文化和历史所在的庆尚北道的文化名城安东。记者注意到，该列车每排座位都设有单独窗户供乘客赏景，且每个座位前侧都设有手机无线充电器、USB接口、视频收看屏幕等。
据介绍，无线充电设施是KTX-Eum的一项独特功能，因为乘客可以在乘车过程中为手机充满电，而无需单独的充电器。
据 Korail介绍，从首尔清凉里站到庆尚北道安东站的219.4公里行程仅用时2小时3分钟，与之前的4小时行程相比显著缩短。目前Korail计划进一步开发中央线，如若从忠清北道潭到庆尚北永川的铁路开通，旅行时间将进一步缩短。
作为保存韩国传统文化和样貌最完整的城市，随着新的交通工具和社交距离措施的解除，安东市也期待更多游客来到这里了解韩国的历史和传统文化。
安东市市长权宁世对记者分享了对未来更多游客到访安东的期望，以及该市采用智能技术以成为更具可持续性和未来感的城市的计划。“通过乘坐低碳列车，游客可以在两个小时内从首尔抵达安东。此外，在国土交通部的支持下，我们计划采用信息通信技术，并通过实施智能人行横道和生态友好型房屋等基础设施，利用智能技术建设一座未来城市。”
据韩国国土交通部和韩国铁路公司(Korail)介绍，KTX-Eum是韩国于2016年起开始计划，首个独立设计与自主制造的高速铁路列车。2021年1月，从首尔清凉里站至庆尚北道首府安东市的中央线开始运营；同年7月江陵线运营。
据悉，由于韩国高铁车站间距离近、铁路轨道多位于山区，桥梁隧道密集，为与该环境契合，KTX-Eum选择采用了高速多动力单元系统，从而可以更加灵敏地控制加减速，减少发动机所需占据空间，增加乘客运载量，并在某个发动机出现故障等应急状态时保持移动至维修点或下一站。得益于其重量分散，该系统还能有效降低铁路轨道维修成本。此外，该列车还采用了铁路综合移动网络系统，以确保列车安全运行。
值得注意的是，KTX-Eum列车也被称作“低碳环保之车”。其碳排放量仅为汽车的六分之一，消耗能源也为汽车的十三分之一。据介绍，该电动列车的运行大幅降低韩国内燃柴油火车数量，预计因此韩国每年将减少70000吨温室气体的排放。
日前，中新网记者乘坐KTX-Eum游览了文化和历史所在的庆尚北道的文化名城安东。记者注意到，该列车每排座位都设有单独窗户供乘客赏景，且每个座位前侧都设有手机无线充电器、USB接口、视频收看屏幕等。
据介绍，无线充电设施是KTX-Eum的一项独特功能，因为乘客可以在乘车过程中为手机充满电，而无需单独的充电器。
据 Korail介绍，从首尔清凉里站到庆尚北道安东站的219.4公里行程仅用时2小时3分钟，与之前的4小时行程相比显著缩短。目前Korail计划进一步开发中央线，如若从忠清北道潭到庆尚北永川的铁路开通，旅行时间将进一步缩短。
作为保存韩国传统文化和样貌最完整的城市，随着新的交通工具和社交距离措施的解除，安东市也期待更多游客来到这里了解韩国的历史和传统文化。
安东市市长权宁世对记者分享了对未来更多游客到访安东的期望，以及该市采用智能技术以成为更具可持续性和未来感的城市的计划。“通过乘坐低碳列车，游客可以在两个小时内从首尔抵达安东。此外，在国土交通部的支持下，我们计划采用信息通信技术，并通过实施智能人行横道和生态友好型房屋等基础设施，利用智能技术建设一座未来城市。”
